28
de Maig
de
2013
Act.
28
de Maig
de
2013
Una de les empreses líder dels asfaltatges, la tarragonina Asfaltos Españoles (ASESA), ha incrementat la seva producció un 40% el primer trimestre de l'any, malgrat que la inversió en carreteres ha disminuït la producció total espanyola en més d'un 32%. En aquest escenari, l'empresa catalana ha trobat la clau per millorar resultats en l'exportació.
El cap de gestió de recursos d'ASESA, Jordi Goñi, detalla que "la clau són les exportacions, encara que també hem hagut de retallar els marges i la competència és molt agressiva". En aquest sentit, el Port de Tarragona ha estat la porta al negoci d'ASESA: "L'any passat vam moure 43 vaixells durant el primer trimestre i en aquest n'hem mogut 62 i de més capacitat de càrrega perquè la producció ha augmentat més".
ASESA té una capacitat de refinació d'1,4 milions de tones anuals de cru, el que equival al 2% del total de l'Estat, i produeix un milió de tones anuals de betum asfàltic, el que representa el 45% de la producció total d'aquest hidrocarbur.
El mercat interior, en descens
Les bones dades d'exportació d'ASESA contrasten amb el descens de moviment de camions cisterna amb destinació al mercat interior. Enguany, entre gener i març s'han mobilitzat 770 camions, gairebé la meitat que el mateix període del curs passat (1.474). A l'Estat espanyol, la falta d'inversió en carreteres ha fet caure en més del 32% el sector dels asfaltatges, que va tancar l'any 2012 amb un descens de producció de 20 milions de tones en relació la temporada anterior, segons dades de l'Associació Espanyola de Fabricants de Barreges Asfàltiques (ASEFMA).
Aquesta producció és la més baixa a l'Estat en els últims 25 anys i el situa a la cua de la Unió Europea tot i que es troba al podi dels països d'Europa amb més quilometres de xarxa viària (650.000 quilòmetres), Les dades d'ASEFMA també assenyalen que s'ha passat de produir la xifra rècord de 49,9 milions de tones l'any 2007 a una caiguda de 19,5 milions de tones el 2012. Així, durant els darrers cinc anys la producció a l'Estat ha baixat un 58%, mentre que a la resta d'Europa ho ha fet un 7%.
El cap de gestió de recursos d'ASESA, Jordi Goñi, detalla que "la clau són les exportacions, encara que també hem hagut de retallar els marges i la competència és molt agressiva". En aquest sentit, el Port de Tarragona ha estat la porta al negoci d'ASESA: "L'any passat vam moure 43 vaixells durant el primer trimestre i en aquest n'hem mogut 62 i de més capacitat de càrrega perquè la producció ha augmentat més".
ASESA té una capacitat de refinació d'1,4 milions de tones anuals de cru, el que equival al 2% del total de l'Estat, i produeix un milió de tones anuals de betum asfàltic, el que representa el 45% de la producció total d'aquest hidrocarbur.
El mercat interior, en descens
Les bones dades d'exportació d'ASESA contrasten amb el descens de moviment de camions cisterna amb destinació al mercat interior. Enguany, entre gener i març s'han mobilitzat 770 camions, gairebé la meitat que el mateix període del curs passat (1.474). A l'Estat espanyol, la falta d'inversió en carreteres ha fet caure en més del 32% el sector dels asfaltatges, que va tancar l'any 2012 amb un descens de producció de 20 milions de tones en relació la temporada anterior, segons dades de l'Associació Espanyola de Fabricants de Barreges Asfàltiques (ASEFMA).
Aquesta producció és la més baixa a l'Estat en els últims 25 anys i el situa a la cua de la Unió Europea tot i que es troba al podi dels països d'Europa amb més quilometres de xarxa viària (650.000 quilòmetres), Les dades d'ASEFMA també assenyalen que s'ha passat de produir la xifra rècord de 49,9 milions de tones l'any 2007 a una caiguda de 19,5 milions de tones el 2012. Així, durant els darrers cinc anys la producció a l'Estat ha baixat un 58%, mentre que a la resta d'Europa ho ha fet un 7%.