27
de Gener
de
2014
La Generalitat ha invertit 151 milions en l'adquisició de 24 trens d'última tecnologia per renovar la línia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) que uneix Barcelona amb el Vallès.
Els tres primers combois de la sèrie 113 han començat a circular aquest dilluns per les vies catalanes, i FGC incorporarà els trens restants de manera progressiva fins al 2015, a la vegada que retirarà els de la sèrie 111, en funcionament des de 1983.
Trens que estalvien
El president de l'operador ferroviari, Enric Ticó, ha elogiat la fiabilitat i seguretat d'aquests trens, que ha destacat que permetran estalviar fins a un 40% en energia.
Els nous trens de quatre cotxes que han entrat en marxa aquest dilluns efectuaran els itineraris corresponents a les línies S1, direcció Terrassa, i S2, direcció Sabadell.
També cinc de les unitats que queden per sumar estaran integrades per tres cotxes i circularan com línia 114 a les estacions de la línia L7, fins a Avinguda Tibidabo, on les bateries són més curtes.
Les novetats dels nous combois
Els nous trens són més còmodes per a passatgers i treballadors, i inclouen sistemes de comunicació, senyalització i informació "avançats" per facilitar la interacció amb els usuaris.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha subratllat que la inversió en aquests trens ratifica l'"aposta" històrica de l'Administració pel transport públic, amb millores "contínues" del serveis.
La sostenibilitat econòmica del servei
Vila ha negat que la pujada de les taxes del transport públic siguin un menyscabament d'aquesta aposta i ha defensat la necessitat d'adaptar l'oferta i la demanda en temps de crisi per fer sostenible el servei.
En aquest sentit, ha confiat en que la millora del context econòmic permetrà a l'Estat recuperar el nivell d'aportacions que "històricament" havia dedicat al transport públic.
Una vegada s'incorporin els combois de la sèrie 113, la flota de la línia Barcelona-Vallès la compondran 46 trens: 19 de quatre cotxes de la línia 113; 5 de tres cotxes de la sèrie 114, i els actuals 22 trens de quatre cotxes de la sèrie 112.
Els tres primers combois de la sèrie 113 han començat a circular aquest dilluns per les vies catalanes, i FGC incorporarà els trens restants de manera progressiva fins al 2015, a la vegada que retirarà els de la sèrie 111, en funcionament des de 1983.
Trens que estalvien
El president de l'operador ferroviari, Enric Ticó, ha elogiat la fiabilitat i seguretat d'aquests trens, que ha destacat que permetran estalviar fins a un 40% en energia.
Els nous trens de quatre cotxes que han entrat en marxa aquest dilluns efectuaran els itineraris corresponents a les línies S1, direcció Terrassa, i S2, direcció Sabadell.
També cinc de les unitats que queden per sumar estaran integrades per tres cotxes i circularan com línia 114 a les estacions de la línia L7, fins a Avinguda Tibidabo, on les bateries són més curtes.
Les novetats dels nous combois
Els nous trens són més còmodes per a passatgers i treballadors, i inclouen sistemes de comunicació, senyalització i informació "avançats" per facilitar la interacció amb els usuaris.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha subratllat que la inversió en aquests trens ratifica l'"aposta" històrica de l'Administració pel transport públic, amb millores "contínues" del serveis.
La sostenibilitat econòmica del servei
Vila ha negat que la pujada de les taxes del transport públic siguin un menyscabament d'aquesta aposta i ha defensat la necessitat d'adaptar l'oferta i la demanda en temps de crisi per fer sostenible el servei.
En aquest sentit, ha confiat en que la millora del context econòmic permetrà a l'Estat recuperar el nivell d'aportacions que "històricament" havia dedicat al transport públic.
Una vegada s'incorporin els combois de la sèrie 113, la flota de la línia Barcelona-Vallès la compondran 46 trens: 19 de quatre cotxes de la línia 113; 5 de tres cotxes de la sèrie 114, i els actuals 22 trens de quatre cotxes de la sèrie 112.