IAG va obtenir un benefici net de 301 milions d’euros el primer trimestre, un 71% més que en el mateix període de l’any anterior, impulsat per l’augment dels ingressos i la demanda sostinguda de viatges. Segons ha informat la matriu d’aerolínies com Vueling i Iberia, la facturació es va situar en 7.181 milions d’euros, un 1,9% més. Tot i el bon inici d’any, el grup adverteix que el conflicte a l’Orient Mitjà podria tenir un impacte més rellevant en els pròxims mesos per l’encariment del combustible, després d’un “impacte limitat” fins ara. En aquest sentit, el conseller delegat, Luis Gallego, ha apuntat que el grup manté una “forta demanda” i continua centrat a ajustar capacitat i costos per protegir-se davant un entorn d’incertesa.
Els ingressos de passatgers van créixer un 3,8%, fins als 6.226 milions d’euros, impulsats per l’augment dels preus i una millora del factor d’ocupació. En canvi, el negoci de càrrega va retrocedir un 13,5%, en un context de normalització del mercat després de les tensions en la cadena de subministrament.
Els ingressos de passatgers van créixer un 3,8%, fins als 6.226 milions d’euros, impulsats per l’augment dels preus i una millora del factor d’ocupació
Pel que fa a l’Orient Mitjà, el conflicte ha tingut fins ara un impacte limitat en els resultats del trimestre, tot i que ja ha obligat a cancel·lar vols a diversos destins i a reassignar capacitat. Aquesta situació també ha provocat un augment dels preus del combustible, que es va intensificar a partir de finals de febrer i que el grup preveu que tingui un efecte més significatiu en els pròxims trimestres.
Per fer-hi front, IAG ha reforçat la seva política de cobertures, amb aproximadament un 70% del consum de combustible cobert per a la resta de l’any, i ha adoptat mesures per ajustar preus, costos i capacitat.
De cara al conjunt del 2026, la companyia preveu continuar generant caixa, tot i que per sota de les previsions inicials, i manté el pla de retorn de capital als accionistes de 1.000 milions d’euros fins al 2027.