Ouigo ha anunciat l'entrada en servei d'un nou trajecte entre Barcelona i Sevilla sense necessitat de canviar de tren a partir del 14 de desembre. En el nou trajecte, l'operadora farà parada a Saragossa, Madrid i Còrdova. Concretament, a les 7.35 h del matí sortirà un tren des de l'estació de Sants amb destí a la capital andalusa, on arribarà a les 13.51 h; mentre que en sentit invers la sortida serà a les 17 h amb arribada a les onze de la nit a Barcelona. Les entrades es posaran a la venda aquest dijous i la nova ruta suposarà afegir 7.000 places setmanals des de Barcelona i 370.000 anuals. D'altra banda, la directora general d'Ouigo, Helène Valenzuela, ha avançat que espera assolir un ebitda positiu en el tancament de l'exercici del 2025.
Valenzuela ha destacat que la nova ruta suposa unir "dos destins essencials" com la capital catalana i la capital andalusa i un compromís amb la "vertebració del territori". El trajecte també representarà un augment de la capacitat de seients, fins als 3 milions en total des de Barcelona, segons ha detallat. Els preus dels bitllets del viatge entre Barcelona i Sevilla partiran des dels 9 euros, si es compren amb molta antelació, i per a nens fins a 14 anys tindran un cost fix de 7 euros.
Els preus dels bitllets del viatge entre Barcelona i Sevilla partiran des dels 9 euros
La directiva d'Ouigo ha defensat que els principals beneficiats de la liberalització ferroviària són "els ciutadans" i ha assegurat que des del 2019 el preu mig del bitllet en els corredors de l'alta velocitat ha caigut un 44% mentre que la xifra de viatgers s'ha duplicat.
Preguntada per les previsions al tancament de l'exercici d'aquest any, Valenzeula ha assenyalat que es tancarà amb un ebitda positiu. "Aquesta política de preus tan assequibles és l'adequada", ha dit la directora general de l'operadora. Concretament, ha atribuït aquesta previsió als pocs costos d'infraestructura, a l'organització de l'empresa i a l'entrada en funcionament de noves rutes al sud de la Península que el 2024 encara no oferien.
D'altra banda, la directiva ha comentat que estudia com oferir els bitllets de Rodalies integrats. "L'última milla és molt important. Està a la nostra llista de temes pendents en desenvolupament", ha conclòs.