Rècord d’activitat i d’operacions durant l’any 2025. Aquest seria un primer resum de la trajectòria dels aeroports lleidatans (Lleida-Alguaire i la Seu d’Urgell) l’any passat. Més enllà de les xifres, que podrien considerar-se modestes amb relacions amb altres grans instal·lacions, com l’aeroport del Prat o el de Girona, es complementen amb una estratègia basada a oferir serveis diversificats, relacionats amb l’aviació, el manteniment o la formació de pilots. La infraestructura aeroportuària de Ponent va acabar l’any amb un rècord de 42.029 operacions, un 50% més que el 2024 i encadena tres anys de pujades. El total de passatgers s’ha incrementat un 36% fins als 53.848 usuaris, la tercera millor xifra de la història gràcies a la consolidació de l’activitat comercial.
D’altra banda, l’aeròdrom dels Pirineus ha registrat un nou rècord anual amb 19.160 viatgers amb un increment del 18%, sobretot per les connexions regulars amb Palma i Madrid. Des del 2019, els passatgers a l’aeroport d’Andorra-la Seu s’han gairebé multiplicat per cinc.
Les bones estadístiques de Lleida-Alguaire són possibles gràcies a la col·laboració de l’aeròdrom amb el turoperador polonès Itaka, amb arribades des de Polònia cada divendres durant el període hivernal. A més dels vols regulars, l’any passat també es van posar en marxa vols xàrter des del territori, relacionats amb trasllats d'equips esportius i la programació de sortides especials. Aquesta temporada d’hivern s’estrenarà un servei de Quality Travel, que connectarà Lleida amb Noruega i Suècia a través de paquets d'esquí amb vols directes durant els mesos de febrer i març.
La passada tardor, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va estrenar la residència de pilots de Lleida-Alguaire, actualment destinada a una cinquantena d'alumnes, després que el projecte s'iniciés amb una trentena durant el curs de la seva arrancada. L’espai, ubicat en mòduls prefabricats, espera arribar als 150 alumnes durant l’època estiuenca.
L'escola de pilots a Lleida Alguaire es considera "una oportunitat econòmica i de coneixement i reconeixement d’aquest entorn importantíssim al territori”
Durant la inauguració, Paneque va destacar que la iniciativa “ofereix coneixement i la formació de professionals que es puguin implantar en el territori. És una oportunitat econòmica i de coneixement i reconeixement d’aquest entorn importantíssim al territori”. La consellera va reafirmar el compromís del Govern de la Generalitat de Catalunya amb l’aeròdrom: “Aquest aeroport continuarà tenint l’impuls del departament. En aquest moment, estem impulsant un pla especial per posar a disposició nous espais per a noves oportunitats que puguin venir”. La companyia BAA Training, d’origen lituà, que s'encarrega de la formació d'aquests futurs pilots, destaca per la seva especialització en la preparació dels professionals.
Creixement d’instal·lacions
A més de l'escola de formació, també s’està desplegant amb força el sector dels hangars. A part del de BAA Training, la firma que gestiona la formació de pilots, també s’ha instal·lat el de Vall Wings. Aquesta darrera té una vinculació més local, ja que ha estat impulsada per un dels accionistes del grup Vall Companys, un gegant lleidatà de la indústria alimentària, malgrat que no forma part del grup.
En el cas de l’aeroport Andorra-la Seu d’Urgell, enguany iniciarà un projecte d'ampliació amb nous hangars sobre 7.200 metres, dels quals 19 ja es troben en plena activitat o en construcció. Paral·lelament, fruit de diversos acords amb operadors d’esports d’aventura, es podrà combinar l’activitat aeroportuària amb el parapent. Així mateix, el Grup d'Actuacions Especials (GRAE) ha iniciat enguany la construcció de les seves primeres instal·lacions pròpies a l'aeroport d'Andorra-la Seu, amb l'objectiu de situar-hi una base de 45 professionals, reforçant així l'estratègia operativa i de serveis al Pirineu.
Vols fora de l'espai Schengen
Un dels reptes pendents de l’aeroport de la Seu d’Urgell és afavorir la presència de vols de fora de l’espai Schengen. Al respecte, el delegat del govern espanyol a Catalunya, Carlos Prieto, assenyala la importància de consolidar l'aeroport a "infraestructura estratègica per al Pirineu", així com la necessitat de “garantir la seguretat i l'ordre en la gestió fronterera” per a permetre que pugui acollir “vols procedents de fora de l'espai Schengen”, integrat per 29 països europeus.
Un dels reptes pendents de l’aeroport de la Seu d’Urgell és afavorir la presència de vols de fora de l’espai Schengen
Recentment, l’aeroport d'Andorra-la Seu d'Urgell ha captat l'atenció internacional després que la prestigiosa revista Forbes dediqués un article a la seva consolidació i al paper clau del Principat en el desenvolupament del transport aeri a la regió pirinenca. Segons Forbes, “la infraestructura ja no és un projecte pilot, sinó un aeroport consolidat que supera en trànsit a aeròdroms com els de Valladolid o Pamplona”.
En aquest aspecte, els governs català, espanyol i andorrà han invertit conjuntament a articular subvencions i connexions terrestres per facilitar l'accés des del país, a més de la col·laboració amb Aeroports de Catalunya, que ha apostat per serveis especialitzats amb l’objectiu imminent de disposar d’un control aeri complet. La particularitat de l’aeròdrom és que és propietat de la Generalitat de Catalunya, que gestiona i opera les instal·lacions a través de la seva empresa filial, Aeroports de Catalunya. No obstant això, el govern d'Andorra es va unir a la gestió de l'aeroport, contribuint amb una part del dèficit operatiu anual.