L'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l'Ajuntament de Barcelona han aprovat el conveni de col·laboració que definirà el marc institucional per executar les obres i la posterior explotació de la connexió del tramvia per la Diagonal, corresponent al tram entre Verdaguer i Francesc Macià.
El conveni fixa les responsabilitats d'ambdues administracions i estableix els mecanismes de coordinació necessaris per licitar i executar les obres, amb l'objectiu de reduir les afectacions i escurçar terminis. El text acorda que la Generalitat finançarà íntegrament la infraestructura tramviària a través de l'ATM amb una inversió de prop de 97 milions d'euros, mentre que el consistori n'aportarà 99 per a la urbanització i ampliació del col·lector.
Principalment, els treballs de l'Ajuntament de Barcelona inclouen la reurbanització de l'avinguda Diagonal -entre el passeig de Sant Joan i l'avinguda de Sarrià- i l'ampliació del col·lector de la Diagonal entre els carrers Girona i Calvet. Per la seva banda, l'ATM assumirà la construcció de la infraestructura i dels sistemes tramviaris entre Verdaguer i Francesc Macià; l'ampliació de les cotxeres del Trambaix; i l'adaptació de la flota del Trambaix al sistema de captació d'energia sense catenària (APS), que permet eliminar el cablejat aeri en aquest tram urbà.
El conveni aprovat estableix el repartiment de responsabilitats entre les dues administracions i els mecanismes de coordinació necessaris per executar l’actuació minimitzant les afectacions a la ciutadania, optimitzant els terminis d'execució i afavorint una actuació integrada sobre l'espai públic. El pròxim pas serà la licitació dels diferents contractes que permetran iniciar les obres, que tindran una durada prevista de 40 mesos, als quals caldrà afegir el període de proves i marxa en blanc abans de l'entrada en servei del nou tram.
La Generalitat finançarà íntegrament la infraestructura tramviària a través de l'ATM amb una inversió de prop de 97 milions d'euros
Amb aquests 2,2 quilòmetres restants, la demanda prevista serà de 62 milions de viatges anuals, el doble de la demanda prèvia a la fase 1 de la connexió. Així mateix, s’estima retirar de la circulació prop de 12.500 cotxes diaris en dia feiner. El temps de trajecte entre Glòries i Francesc Macià serà d'uns quinze minuts i incorporarà tres noves parades: Diagonal-Cinc d'Oros, Balmes i Casanova, que milloraran la connectivitat del transport públic al centre de Barcelona.
Llum verda al perllongament del Trambaix fins al centre de Sant Feliu de Llobregat
Finalment, el consell de l'administració de l'ATM també ha donat llum verda a l'informe tècnic de resposta a les al·legacions per al perllongament del Trambaix fins al centre de Sant Feliu de Llobregat. Les al·legacions rebudes no alteren la validesa de l'alternativa seleccionada i les qüestions plantejades es concretaran en la futura redacció del projecte constructiu. Així mateix, el Consell ha facultat el director general de l'ATM, Manuel Valdés, perquè aprovi definitivament l'Estudi Informatiu un cop l'òrgan ambiental competent emeti la resolució d'impacte ambiental favorable, fet que permetrà continuar la tramitació d'aquesta actuació prevista al Pla Director d'Infraestructures 2021-2030.
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat