“La capacitat que tot allò que necessitem arribi en el moment que necessitem i en el lloc que necessitem”. Són les paraules amb què el president executiu del Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), Pere Navarro, ha definit una logística que, amb situacions com el bloqueig de l’estret d’Ormuz, pren avui més importància que mai. Però que ara sigui més mediàtica no vol dir que abans fos irrellevant: en deixen constància les 27 edicions que ja acumula el Saló Internacional de la Logística de Barcelona (SIL Barcelona), un esdeveniment que ja ha esdevingut el punt de referència a Europa per al sector logístic. I ho continuarà sent en la 28a edició, que tindrà lloc entre el 3 i el 5 de juny al pavelló vuit de Fira de Montjuïc, amb una intenció ben clara: convertir Barcelona, un any més, en la “capital mundial de la logística”.
El lema de l’edició d’enguany, Solucions intel·ligents que mouen el món, ja ens avança algunes de les claus sobre les quals versarà el saló. “Una de les paraules del SIL d’aquest any serà la necessitat de crear solucions”, ha destacat Navarro, qui ha remarcat la importància de ser propositius “davant la cultura de la queixa” en què viuen molts sectors. De la mateixa manera, l’adjectiu d’intel·ligents és una referència evident al ràpid creixement de la IA, però també assenyala la intel·ligència natural, “que fa molta falta en els temps que corren”. I el concepte de moure el món és, d’acord amb el president executiu del CZFB, el que fan tant la logística com a sector com el SIL com a esdeveniment, en tots dos casos un sinònim de “progrés”. Els números sembla que li donen validesa: amb un pressupost de dos milions d’euros, els organitzadors calculen que el SIL té un impacte econòmic a la ciutat de Barcelona de 50 milions.
Navarro: “Una de les paraules del SIL d’aquest any serà la necessitat de crear solucions”
I com s’assoleix, aquest progrés? Segons la directora general del CZFB i del saló, Blanca Sorigué, la missió del SIL es descompon en tres elements clau: “Convertir la logística en un aparador d’innovació, de negoci i de coneixement empresarial”. Del primer d’ells, els visitants aniran ben servits: el SIL presentarà més de 160 novetats “en exclusiva mundial” que inclouen, entre altres, aplicacions d’IA en la presa de decisions logístiques, logística aèria amb drons, visió artificial aplicada a grues, molls de càrrega totalment elèctrics o palets de fibra 100% reciclables.
“Al SIL, la innovació no és només una promesa, si no especialment serà una demostració”, ha assegurat Navarro. Una afirmació que ve avalada per una de les principals novetats del saló d’enguany, l’anomenat SIL LAB, un nou “espai d’exposició, experimentació i networking”, segons l’ha definit Sorigué, en el qual busquen “que el visitant no només senti a parlar d’innovació sinó que la vegi funcionar; volem que es toqui, que sigui experiencial”. Sense sortir encara de l’àmbit de la innovació, el SIL tornarà a comptar amb SILvIA, l’assistent d’intel·ligència artificial que ja fa dos anys que fan servir i que enguany es presenta com “una versió evolucionada” de la de l’any passat.
Més de 600 expositores amb 160 novetats en “exclusiva mundial”
Saltant, ara sí, al segon dels grans objectius del SIL, el negoci, les dades parlen per si soles: l’edició de 2026 del saló tindrà més de 600 empreses, 80 d’elles startups, que representaran totes les etapes de la cadena de subministrament. Les companyies de serveis de transport i logística seran les més abundants, amb un 31% del total, però també tindran una presència destacada les dedicades a la intralogística (28%) i les que ofereixen serveis tecnològics (20%).
A més de les expositores —des del saló prefereixen anomenar-les “empreses participants”—, el SIL tindrà diversos espais per promoure el contacte entre empresaris, inversors i emprenedors. Per una banda, l’Investor Day, unes sessions en què les startups seleccionades podran fer petites presentacions de cinc minuts davant d’inversors. Per l’altra, el SIL Networking Zone, que com el seu nom indica, busca fomentar les converses entre els assistents professionals. Tampoc s’oblida el SIL dels treballadors, i en dona prova amb l’organització del Job Market Place en col·laboració amb Barcelona Activa. Allà, els candidats podran conèixer les ofertes laborals de multitud d’empreses del sector i, el mateix divendres 5, es duran a terme les entrevistes finals dins del mateix saló.
Finalment, els espais d’interacció també són digitals amb la SIL Platform, la plataforma a través de la qual els congressistes poden accedir al ja mencionat assistent SILvIA, a una agenda intel·ligent i a intercanviar missatges i contactes i sol·licitar reunions amb altres participants. Només l’any passat, aquest espai va registrar 7.363 intercanvis de contactes digitals, 2.893 sol·licituds de reunions i 12.177 missatges entre assistents. Uns participants que, per a l'edició de 2026, s'espera que se situïn al voltant de les 15.000 persones, una xifra similar a la de l'any passat.
El 2025, la plataforma digital del SIL va registrar 7.363 intercanvis de contactes digitals i 2.893 sol·licituds de reunions
La tercera pota del trípode del SIL és la del coneixement, un àmbit que s’explorarà a través de més de 250 ponents internacionals distribuïts entre els set auditoris que hi haurà dins del pavelló. Un d’ells, en consonància amb l’impacte que té en l’actualitat, serà l’IA Corner, un espai amb tres dies de programació vinculada a la intel·ligència artificial dins del món de la logística. La transformació logística, el comerç internacional o la gestió de magatzems seran només alguns dels temes que s’abordaran en aquest espai.
La geopolítica, la sostenibilitat o el talent seran altres de les grans qüestions que es debatran durant els tres dies de congrés, en què també hi haurà espai per presentar casos destacats d’empreses de la talla de Revlon, HP, Penguin Random House, Danone o Mercedes-Benz. A més, el dimecres 3 de juny, primer dia del saló, coincidiran dos esdeveniments temàtics simultanis: l’International Logistics Summit, amb experts d’entitats internacionals que explicaran com donar resposta als reptes globals; i el Spain Air Cargo Day, centrat específicament en el sector del transport aeri. La cirereta del pastís serà la Dakar Logistics Experience, una trobada amb la multipremiada esportista catalana Laia Sanz en què s’explicarà com funciona la logística d’una de les competicions automobilístiques més reconegudes del món.