L'activitat de la terminal BEST, ubicada al Port de Barcelona, genera un impacte equivalent al 0,7% del PIB de Catalunya i ha contribuït a la creació de més de 20.500 llocs de treball. En concret, la terminal va tancar el 2025 amb un valor afegit brut (VAB) de 2.195 milions d'euros, dels quals el 44% correspon a impacte directe i el 56% a impacte indirecte. Aquestes són algunes de les principals conclusions de l'estudi sobre l'impacte socioeconòmic de la terminal Hutchison Ports BEST al Port de Barcelona, elaborat per KPMG i presentat aquest dilluns a la Cambra de Comerç de Barcelona.
Tal com ha destacat el subdirector financer de BEST, José Antonio Acha, aquest informe ha servit per posar en valor el paper del Port de Barcelona com a plataforma logística de referència al sud d'Europa. Un ecosistema que integra infraestructures estratègiques com la ZAL, Mercabarna i l'aeroport de Barcelona, i que contribueix a posicionar Catalunya com un hub industrial, tecnològic i logístic de primer nivell.
La terminal ha superat les previsions inicials d'inversió, arribant als 876 milions d'euros, un 32% més del previst
Acha ha explicat que "la terminal ha triplicat entre el 2013 i el 2025 el volum de trànsit gestionat, fins a assolir els 2,8 milions TEU". A més, la terminal ha superat les previsions inicials d'inversió, arribant als 876 milions d'euros, un 32% més del previst. Aquest esforç inversor ha permès impulsar projectes d'automatització, digitalització i sostenibilitat que reforcen la competitivitat de la infraestructura a llarg termini. En aquest sentit, el CEO de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, ha assenyalat que "catorze anys després de la seva inauguració, era el moment de posar xifres a una inversió que representa el millor exemple de col·laboració publicoprivada en un port espanyol".
60 milions en cinc noves grues
Aquestes no són les úniques dades rellevants que recull l'estudi. La terminal de contenidors BEST es troba ja en la fase de desenvolupament de la seva darrera ampliació de capacitat. Els sis nous blocs operatius entraran en funcionament durant la segona meitat del 2027, segons ha explicat Belcastro, i han suposat una inversió de més de 100 milions d'euros. A aquesta xifra s'hi afegeix la inversió de 60 milions d'euros destinada a la incorporació de cinc noves grues de moll. Dues d'aquestes grues arriben aquest mateix dilluns al Port de Barcelona, mentre que les tres restants s'incorporaran al llarg del 2028.
D'altra banda, Belcastro ha destacat que "Hutchison va escollir Barcelona per ampliar l'hinterland del port a través del ferrocarril”, un objectiu que s'està assolint, “tot i que a un ritme més lent del previst". Malgrat això, ha remarcat que BEST "no és només una part del Port de Barcelona, sinó una peça clau per a la competitivitat econòmica de Catalunya". En la mateixa línia, el president de la Cambra de Comerç de Barcelona, Josep Santacreu, ha demanat accelerar d'una vegada per totes l'execució dels nous accessos ferroviaris i viaris pel sud.
Santacreu ha demanat accelerar d'una vegada per totes l'execució dels nous accessos ferroviaris i viaris pel sud
Finalment, el president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha clausurat l'acte assegurant que l'arribada de BEST va representar "un pas gegant en la modernització del port". Carbonell ha atribuït a la terminal un canvi de mentalitat que va permetre orientar el Port de Barcelona cap a les necessitats de les navilieres i del comerç internacional. També ha celebrat la col·laboració amb Hutchison i ha destacat que, si bé al mercat hi ha recursos per impulsar grans inversions, "el que no és fàcil és trobar projectes i persones capaces de desenvolupar-los".