La actividad de la terminal BEST, ubicada en el Puerto de Barcelona, genera un impacto equivalente al 0,7% del PIB de Catalunya y ha contribuido a la creación de más de 20.500 puestos de trabajo. En concreto, la terminal cerró 2025 con un valor añadido bruto (VAB) de 2.195 millones de euros, de los cuales el 44% corresponde a impacto directo y el 56% a impacto indirecto. Estas son algunas de las principales conclusiones del estudio sobre el impacto socioeconómico de la terminal Hutchison Ports BEST en el Puerto de Barcelona, elaborado por KPMG y presentado este lunes en la Cambra de Comerç de Barcelona.
Tal como ha destacado el subdirector financiero de BEST, José Antonio Acha, este informe ha servido para poner en valor el papel del Puerto de Barcelona como plataforma logística de referencia en el sur de Europa. Un ecosistema que integra infraestructuras estratégicas como la ZAL, Mercabarna y el aeropuerto de Barcelona, y que contribuye a posicionar Catalunya como un hub industrial, tecnológico y logístico de primer nivel.
La terminal ha superado las previsiones iniciales de inversión, llegando a los 876 millones de euros, un 32% más de lo previsto
Acha ha explicado que "la terminal ha triplicado entre 2013 y 2025 el volumen de tráfico gestionado, hasta alcanzar los 2,8 millones TEU". Además, la terminal ha superado las previsiones iniciales de inversión, llegando a los 876 millones de euros, un 32% más de lo previsto. Este esfuerzo inversor ha permitido impulsar proyectos de automatización, digitalización y sostenibilidad que refuerzan la competitividad de la infraestructura a largo plazo. En este sentido, el CEO de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, ha señalado que "catorce años después de su inauguración, era el momento de poner cifras a una inversión que representa el mejor ejemplo de colaboración público-privada en un puerto español".
60 millones en cinco nuevas grúas
Estos no son los únicos datos relevantes que recoge el estudio. La terminal de contenedores BEST se encuentra ya en la fase de desarrollo de su última ampliación de capacidad. Los seis nuevos bloques operativos entrarán en funcionamiento durante la segunda mitad de 2027, según ha explicado Belcastro, y han supuesto una inversión de más de 100 millones de euros. A esta cifra se añade la inversión de 60 millones de euros destinada a la incorporación de cinco nuevas grúas de muelle. Dos de estas grúas llegan este mismo lunes al Puerto de Barcelona, mientras que las tres restantes se incorporarán a lo largo de 2028.
Por otro lado, Belcastro ha destacado que "Hutchison escogió Barcelona para ampliar el hinterland del puerto a través del ferrocarril”, un objetivo que se está logrando, “aunque a un ritmo más lento de lo previsto". A pesar de ello, ha remarcado que BEST "no es solo una parte del Puerto de Barcelona, sino una pieza clave para la competitividad económica de Catalunya". En la misma línea, el presidente de la Cambra de Comerç de Barcelona, Josep Santacreu, ha pedido acelerar de una vez por todas la ejecución de los nuevos accesos ferroviarios y viarios por el sur.
Santacreu ha pedido acelerar de una vez por todas la ejecución de los nuevos accesos ferroviarios y viarios por el sur
Finalmente, el presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha clausurado el acto asegurando que la llegada de BEST representó "un paso gigante en la modernización del puerto". Carbonell ha atribuido a la terminal un cambio de mentalidad que permitió orientar el Puerto de Barcelona hacia las necesidades de las navieras y del comercio internacional. También ha celebrado la colaboración con Hutchison y ha destacado que, si bien en el mercado hay recursos para impulsar grandes inversiones, "lo que no es fácil es encontrar proyectos y personas capaces de desarrollarlos".