Foment del Treball, el Racc i la Cambra de Barcelona han presentat una nova comissió per analitzar l’actual sistema de mobilitat de Catalunya i fer propostes de millora. “És insostenible, intolerable i inacceptable”, ha lamentat en roda de premsa el president de la patronal, Josep Sánchez Llibre, que ha afirmat que l’objectiu del grup no és “assenyalar ningú”, sinó analitzar l’estat integral de la mobilitat i les infraestructures.
Així, la comissió preveu tenir els primers informes i resultats a l’octubre, però abans farà trobades cada quinze dies per conèixer l'opinió de les empreses, els agents econòmics i els partits polítics. Serà una comissió semblant a la de l’aeroport, i està oberta a totes les entitats que s’hi vulguin sumar.
“No venim a criticar a ningú ni a destrossar res. Al contrari, creiem que la situació de la mobilitat té una solució, la buscarem entre tots i lògicament la trobarem”, ha assegurat Sánchez Llibre, alhora que ha dit que de 2009 a 2023 a Catalunya es va produir un dèficit d'inversions en infraestructures de 42.500 milions d'euros. Un import que, a parer seu, creixerà quan s’analitzin les inversions fetes a la xarxa entre 2024 i 2025.
Del 2009 al 2023, a Catalunya es va produir un dèficit d'inversions en infraestructures de 42.500 milions d'euros
Precisament, l’anàlisi del dèficit d’inversions serà un dels objectius de l’organisme, juntament amb l’anàlisi de “la mobilitat quotidiana de les persones, dels treballadors, de les empreses i també del transport de mercaderies”. En aquest àmbit concret, la comissió buscarà impulsar la modernització del sistema de transports de mercaderies i situar Catalunya “com a eix estratègic en el sistema europeu de mobilitat”.
Per la seva banda, el president del Racc, Josep Mateu, ha dit que les solucions que presentin no seran “ni ràpides ni fàcils”, ja que “aquests temes se solucionen treballant” i tenint “coratge polític”. En aquest sentit, ha dit que és completament necessari el traspàs integral de Rodalies a la Generalitat, així com el traspàs de les vies d’alta capacitat.
“Nosaltres volem el traspàs complet de la gestió de Rodalies. Ho dic així clarament. Ja fa massa anys que dura, i hi ha una falta de credibilitat i de confiança amb els actors que hi ha hagut fins ara, tant Renfe com és Adif”, ha defensat Mateu. Per la seva banda, el director gerent de la Cambra de Comerç de Barcelona, Roger Guasch, ha apostat per adaptar la xarxa a la Catalunya dels deu milions d'habitants.
Com funcionarà la comissió?
Entre les entitats que ja s’han sumat també hi són la Cambra de Contractistes i el Col·legi d’Economistes, que serà l’encarregat d’avaluar el pressupost necessari per implementar totes les millores que proposarà l’informe. Aquest, es farà a partir de les aportacions que faran les diferents entitats de l’organisme i les empreses i agents que compareguin a les trobades quinzenals. Segons ha explicat el president de la Cambra de Contractistes, Luis Moreno, demanaran a companyies com Seat per l’impacte de la crisi ferroviària en el seu negoci.