Semaf ha anunciat que trasllada la vaga de dijous 12 de novembre al dia 23 per "facilitar la negociació sense aixecar la pressió". El sindicat de maquinistes ho fa després que el govern espanyol hagi aprovat un reial decret llei de mesures urgents per reforçar la seguretat operacional al transport ferroviari. "Fets, no promeses", celebra la formació en un text difós a les xarxes socials. "La unió del col·lectiu a les vagues aconsegueix mesures reals que demà entren en vigor al Butlletí Oficial de l'Estat", afegeix.
Tot plegat enmig d'una nova jornada complicada al servei ferroviari després que el Govern hagi denunciat que no s'han complert els serveis mínims establerts per a la primera jornada de vaga convocada per Semaf.
Des del sindicat destaquen que el reial decret llei aprovat per l'executiu blinda els temps de conducció, dona més poder d'inspecció a l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF), reconeix el dret dels treballadors a suprimir un tren en origen o durant la marxa davant de situacions de risc i estén els coeficients reductors de jubilació per a tot el sector.
Amb el moviment de traslladar la segona jornada de vaga de dijous al 23 de novembre, la voluntat del col·lectiu de maquinistes és "facilitar" que la setmana vinent "s'aprovin els acords pendents". "La pressió continua intacta. Mantenim les vagues el 17 i el 23 de novembre i el màxim rigor en l'operació diària. Només ens serveixen normes en vigor, no signatures a despatxos", avisa Semaf.
En el cas del blindatge dels temps de conducció, segons Semaf el reial decret llei estableix per a tots els maquinistes "de totes les empreses ferroviàries" un còmput que inclou les maniobres amb moviment de vehicle, les interrupcions en què el maquinista mantingui la responsabilitat o atenció a la circulació, tots els períodes de menys de 45 minuts entre activitats de conducció, les pauses de 45 minuts o més en trens de prova, assaigs o auscultació, la conducció fora de la Xarxa Ferroviària d'Interès General i el còmput simultani i idèntic en conduccions excepcionals per parelles.
Pel que fa al reforç de l'AESF, Semaf subratlla que "s'imposa per llei l'obligació de facilitar l'accés immediat del personal inspector d'aquesta agència a qualsevol instal·lació, centre, material rodant o equip, amb independència que pertanyin a l'empresa directament supervisada o a una altra entitat ferroviària diferent". Més enllà d'aquests extrems destacats, Semaf afirma que continua negociant perquè s'aprovi "la resta dels compromisos de seguretat que encara estan pendents de materialització normativa".
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat