Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha licitat per 330 milions d’euros la compra de 35 nous trens per augmentar la capacitat i les freqüències de la xarxa de metro. Dels nous combois, 22 permetran donar servei al tram central de l’L9 i els altres 13 reforçaran les línies convencionals, amb l’objectiu de situar els temps de pas per sota dels tres minuts i mig en hora punta. A l’L5, la freqüència baixarà fins als dos minuts i 15 segons i a l’L1, fins als dos minuts i 38 segons. Els primers trens arribaran durant el 2029. La licitació es posa en marxa després que l’anterior quedés deserta i incorpora ara condicions “més atractives” per a les empreses, segons ha informat TMB en un comunicat.
Els 13 trens destinats a reforçar les línies convencionals es distribuiran entre l’L1, que en rebrà quatre; l’L2, tres; l’L3, cinc, i l’L4, un. L’L5 no en rebrà directament, però incorporarà alguns dels combois que circulen actualment per l’L3. Amb l’ampliació de la flota, TMB preveu reduir els temps de pas a totes aquestes línies en hora punta.
La Generalitat aportarà el 51%, l’Ajuntament de Barcelona el 25% i l’Àrea Metropolitana de Barcelona el 24%
Pel que fa al tram central de l’L9, els 22 nous trens previstos es destinaran inicialment a l’L2. Això permetrà traslladar a l’L9 22 combois que actualment circulen per la línia lila i que són de la mateixa sèrie que els que ja operen a les línies automàtiques.
La inversió serà assumida per les administracions que formen part de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM): la Generalitat aportarà el 51%, l’Ajuntament de Barcelona el 25% i l’Àrea Metropolitana de Barcelona el 24%. Els nous trens hauran de ser més accessibles, eficients energèticament i complir les últimes normatives en matèria de ciberseguretat.
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat