Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha licitado por 330 millones de euros la compra de 35 nuevos trenes para aumentar la capacidad y las frecuencias de la red de metro. De los nuevos convoyes, 22 permitirán dar servicio al tramo central de la L9 y los otros 13 reforzarán las líneas convencionales, con el objetivo de situar los tiempos de paso por debajo de los tres minutos y medio en hora punta. En la L5, la frecuencia bajará hasta los dos minutos y 15 segundos y en la L1, hasta los dos minutos y 38 segundos. Los primeros trenes llegarán durante el 2029. La licitación se pone en marcha después de que la anterior quedara desierta e incorpora ahora condiciones "más atractivas" para las empresas, según ha informado TMB en un comunicado.
Los 13 trenes destinados a reforzar las líneas convencionales se distribuirán entre la L1, que recibirá cuatro; la L2, tres; la L3, cinco, y la L4, uno. La L5 no recibirá directamente, pero incorporará algunos de los convoyes que circulan actualmente por la L3. Con la ampliación de la flota, TMB prevé reducir los tiempos de paso en todas estas líneas en hora punta.
La Generalitat aportará el 51%, el Ayuntamiento de Barcelona el 25% y el Área Metropolitana de Barcelona el 24%
En cuanto al tramo central de la L9, los 22 nuevos trenes previstos se destinarán inicialmente a la L2. Esto permitirá trasladar a la L9 22 convoyes que actualmente circulan por la línea lila y que son de la misma serie que los que ya operan en las líneas automáticas.
La inversión será asumida por las administraciones que forman parte de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM): la Generalitat aportará el 51%, el Ayuntamiento de Barcelona el 25% y el Àrea Metropolitana de Barcelona el 24%. Los nuevos trenes deberán ser más accesibles, eficientes energéticamente y cumplir las últimas normativas en materia de ciberseguridad.
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