L'ampliació de l'aeroport del Prat elevaria un 21,8% les emissions de gasos contamints

L'Observatori Desca ha avisat que l'ampliació de l'aeroport del Prat proposada pel Govern elevaria les emissions de gasos contaminants un 8,2% el 2030 i un 21,8% el 2033. El treball ha analitzat dades d'emissions de la infraestructura del 2025, que "mostren un increment d'1.984.902 tones de diòxid de carboni respecte del 2016", fet que suposa un 76,7% més en una dècada. Amb tot, l'observatori ha avisat que les seves estimacions són "a la baixa" perquè s'han centrat en les rutes actuals, malgrat que la previsió és que en el futur s'incrementin, i no han contemplat els efectes climàtics no associats al diòxid de carboni. Per tot plegat, Desca ha fet una crida a participar en la manifestació contra l'ampliació de l'aeroport del 20 de setembre.

Desca ha remarcat que els càlculs del treball, que s’anomena Barcelona en Overbooking de CO2, "són a la baixa". Ha explicat que, davant de la manca general de dades oficials i completes per part de l’Administració, l’estudi ha fet el càlcul mantenint la distribució actual de les rutes nacionals, europees i internacionals, malgrat que l’objectiu declarat de l’ampliació és incrementar els vols intercontinentals, més llargs i, per tant, més emissors, segons ha assenyalat. D’altra banda, Desca ha explicat que els càlculs tampoc incorporen la totalitat dels efectes climàtics no associats al diòxid de carboni ni totes les emissions derivades del funcionament de la infraestructura i de l’activitat aeroportuària en terra, ni tampoc els vols amb destinació a Barcelona.

Si vols saber-ne més

 

   

Aena preveu licitar “en els pròxims dies” el nou pla director per a l'ampliació del Prat

Així mateix, segons l’estudi, aquesta tendència a incrementar les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle amb l’ampliació de l’aeroport posa en dubte la voluntat de complir els compromisos climàtics a escala global i europea. Desca ha assenyalat que el sector de l’aviació representa aproximadament el 2,4% de les emissions globals anuals de diòxid de carboni i que es calcula que el 4% de l’escalfament global del planeta el 2019 va ser provocat per aquesta activitat.

Segons l’informe, el resultant agreujament del canvi climàtic comportarà una intensificació de diversos fenòmens meteorològics extrems a Catalunya, com les onades de calor, l’augment de la temperatura i del nivell del mar, els incendis forestals, les inundacions o els episodis de precipitacions extremes. Desca ha assenyalat que aquests fenòmens ja s’han fet notar aquest estiu, que ha batut rècords, i ha afirmat que ja està documentat que tenen un impacte greu en la salut de les persones més vulnerables.

Segons l’informe, el resultant agreujament del canvi climàtic comportarà una intensificació de diversos fenòmens meteorològics extrems a Catalunya

Finalment, l’informe ha explicat que ampliar la capacitat operativa de l’aeroport i la consegüent turistificació dels municipis catalans vulnera els drets humans, entre ells el dret a la salut, el dret a la vida privada i familiar, el dret a l’habitatge, el dret a la mobilitat, el dret a unes condicions de treball dignes, el dret a l’aigua, el dret a l’alimentació i a la sobirania alimentària, el dret a un medi ambient net, sa i sostenible, o el dret d’accés a la informació i a la participació pública en matèria de medi ambient.

"No s’entén que des de l’Administració s’aposti per la reducció d’emissions i la mitigació del canvi climàtic posant la pressió sobre les famílies treballadores, que tenen menys marge d’adaptació, i que alhora doni llum verda a ampliar grans infraestructures com l’aeroport sense oferir informació clara a la ciutadania", ha valorat.