Per primera vegada en quinze anys, el risc a les vies d’alta capacitat a l’estat espanyol ha augmentat, tal com recullen els resultats de la 22a edició del Mapa de risc segons la metodologia iRAP, corresponent al trienni 2022-2024. L’anàlisi ha estudiat 3.595 trams de la Xarxa de Carreteres de l’Estat (RCE), de titularitat íntegrament ministerial, que sumen 26.470 quilòmetres i concentren el 53,4% del trànsit total del país.
L’informe revela que l’11,8% dels quilòmetres analitzats presenten un risc “elevat” o “molt elevat” per als conductors, amb una concentració particular en quinze carreteres que acumulen el 51% del total de quilòmetres amb risc alt i molt alt, és a dir, només 1.601 quilòmetres. La N-330, que uneix Alacant amb Saragossa, encapçala aquesta llista, seguida de la N-420 (Tarragona-Còrdova) i la N-630 (Ruta de la Plata).
L’anàlisi ha estudiat 3.595 trams de la RCE, de titularitat íntegrament ministerial, que sumen 26.470 quilòmetres i concentren el 53,4% del trànsit total del país
Els trams amb més risc corresponen majoritàriament a carreteres convencionals de calçada única, amb un carril per sentit, on l’índex de risc és gairebé quatre vegades superior al de les vies d’alta capacitat. Tot i això, les autopistes i autovies registren un augment del risc respecte al període anterior, un factor que posa de manifest la necessitat de reforçar la seguretat viària també a les vies més transitades.
L’estudi iRAP del Racc subratlla la importància d’actuar de manera preventiva per reduir els accidents greus i mortals, especialment en els trams amb més concentració de risc, i recorda que la millora de la infraestructura i la senyalització és clau per salvar vides.