Aquest dijous entra en vigor la nova normativa europea que obligarà a produir cotxes amb un 25% de plàstic reciclat, que s'aplicarà de manera progressiva. Els fabricants europeus hauran d'incloure en els vehicles nous un 15% de peces o components de plàstic reciclat el 2032, i un 25% a partir del 2036. A més, hauran de facilitar el desmuntatge, la reutilització i el reciclatge dels elements que componen un turisme.
La llei també preveu que la Comissió Europea estableixi objectius per a l'acer i l'alumini a partir del 2033. El vicepresident de la comissió per a la Prosperitat i Estratègia Industrial, Stéphane Séjourné, ha ressaltat que “el reglament no tracta només de residus, sinó de resiliència i del futur industrial d'Europa”.
Eficiència, recuperació de materials i millor rendiment ambiental
El reglament sobre vehicles al final de la seva vida útil (VFU, per les sigles en anglès) revisa les normes que regeixen el disseny, la producció, la recollida i el tractament dels vehicles quan deixen de funcionar. Segons la CE, l'objectiu és enfortir la circularitat en el sector de l'automoció millorant l'eficiència dels recursos, augmentant la recuperació i la reutilització de materials valuosos, i millorant el rendiment ambiental dels cotxes al llarg del seu cicle de vida. Així mateix, la normativa ajudarà a garantir un subministrament més estable de matèries primeres secundàries, reduint la dependència d'Europa dels recursos importats.
En aquest sentit, la llei introdueix noves mesures per fomentar una recuperació més gran de matèries primeres crítiques dels vehicles, especialment de l'alumini, el coure i els elements de terres rares, per facilitar-ne la reutilització i el reciclatge a la Unió Europea. A més, també estableix que, a partir de mitjan 2031, només es podran exportar fora del territori comunitari turismes que puguin circular, per evitar que els cotxes vells es venguin com a vehicles de segona mà.
Segons dades de la CE, cada any, entre deu i dotze milions de cotxes a Europa arriben al final de la seva vida útil i són tractats com a residus. La comissària de Medi Ambient, Resiliència de l'Aigua i Economia Circular Competitiva, Jessika Roswall, ha destacat que amb la nova normativa es busca garantir el subministrament de materials crítics i “fer que el nostre sector de l'automoció sigui realment circular”. “Cada cotxe que es desmantella, cada tona d'acer, alumini, coure o plàstic que es recupera és un pas cap a una Europa més resilient”, ha subratllat.
L'entrada en vigor de la VFU es duu a terme tot just l'endemà de l'inici d'una altra normativa europea vinculada amb els plàstics, concretament sobre l'eliminació de plàstics monodosi d'un sol ús, principalment petits envasos per a salses, sucres o melmelades. Des d'aquest mateix dimecres, està prohibida la inclusió de substàncies químiques artificials PFAS per sobre d’un determinat llindar i que estiguin destinats a estar en contacte amb aliments. Serà a partir de l'1 de gener de 2030 que es prohibirà completament l'ús dels plàstics d'un sol ús. Un dels principals objectius és reduir els residus d’envasos generats per càpita, respecte del 2018, un 5% el 2030, un 10% el 2035 i un 15% el 2040.
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat