Els Mossos d’Esquadra han fet a l’aeroport del Prat aquest any 310 controls de vehicles lleugers que transporten viatgers i han interposat 738 denúncies. El tradicional model basat en el taxi ha canviat i això ha facilitat l’aparició de pràctiques irregulars, com ara vehicles que operen sense autorització, Vehicles de Transport amb Conductor (VTC) que realitzen serveis de captació al carrer -prohibit per llei- o activitats que vulneren l’actual marc. Per unificar criteris i millorar la coordinació, els Mossos i les Policies Locals han celebrat aquesta setmana una jornada sobre aquesta qüestió.
En declaracions als mitjans de comunicació des de l’aeroport del Prat, Marc Patxot, inspector en cap de Trànsit a l’RPMS, ha explicat que en el darrer any han incrementat el nombre de controls de vehicles gràcies a l’experiència adquirida i a l’ús de la tecnologia, que els permet ser “més selectius”. “Estem utilitzant mitjans tecnològics que ens permeten veure quan cotxes entren a l’aeroport i quan són repetitius per seleccionar millor i ser més eficients”, afegeix.
Patxot apunta que amb els controls realitzats han constatat que en el sector del transport de viatgers “hi ha molt intrusisme”
Patxot apunta que amb els controls realitzats han constatat que en el sector del transport de viatgers “hi ha molt intrusisme” i que els mantindran per garantir que tots els vehicles circulen amb la documentació requerida. En aquest sentit, explica que la infracció més habitual que han detectat és els vehicles que fan el trajecte entre Barcelona i l’aeroport sense la llicència específica que ho permet.
Catalunya té 15.000 llicències de taxi, de les quals 10.517 corresponen a l’àrea metropolitana. Hi ha 3.981 autoritzacions de VTC interurbanes, un miler de les quals disposen amb llicència urbana.
Coordinació amb la resta de cossos policials
Aquest dimecres, Mossos d’Esquadra i Policies Locals van participar en una jornada tècnica al mateix aeroport per abordar aquesta situació. La trobada, organitzada per la Comissaria General de Mobilitat i la Regió Policial Metropolitana Sud dels Mossos d’Esquadra, va comptar amb la participació de la Direcció General de Coordinació de Policies Locals i efectius de Policies Locals de la Regió Metropolitana Sud i de l’AMB.
L’objectiu, explica Patxot, era unificar criteris operatius d’acord amb la legislació vigent, compartir procediments i reforçar el treball conjunt entre els diferents cossos policials per garantir un control eficaç del transport de viatgers, combatre les principals infraccions i reduir l’impacte de l’intrusisme en el sector.
El Govern està treballant en una nova llei de transport de persones en vehicles de fins a 9 places
El Govern està treballant en una nova llei de transport de persones en vehicles de fins a 9 places, que definirà les prestacions i funcions de taxis, VTC, vehicles d’alta disposició i limusines. En l’exercici de les seves competències, les Policies Locals i la Guàrdies Urbanes en l’àmbit urbà, i els Mossos d’Esquadra en l’àmbit interurbà, realitzen el control del transport per comprovar el compliment de la normativa vigent, garantir la seguretat dels usuaris i de la resta d’usuaris de la via pública, prevenir infraccions i lluitar contra la competència deslleial i l’intrusisme.
La coexistència de diferents tipologies de llicències i normatives —urbanes, interurbanes o d’àmbit AMB— fa necessari un coneixement molt precís de quin règim i quin organisme sancionador correspon en cada cas.