El conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, ha admès que la desaparició de la marca Seat és possible. "Sí, és un dels escenaris que és factible", ha dit aquest dilluns en roda de premsa al Saló de l’Automòbil de París en ser preguntat per un eventual final de la marca, tot i que ha defensat que Seat continua sent "potent". Així mateix, ha explicat que el grup haurà de decidir si la gamma de la marca espanyola té recorregut i ha remarcat que la regulació europea d’emissions és la que "marcarà el camí". D’altra banda, la companyia ha descartat per ara llançar models 100% elèctrics de Seat i ha rebutjat l’entrada de l’administració pública en la governança.
En la primera jornada del congrés, dedicada a la premsa, el directiu ha insistit que no hi ha cap decisió presa sobre la desaparició de la marca i ha volgut transmetre un missatge de tranquil·litat als clients. “Si això arribés a passar, en el cas hipotètic que passés, continuarem donant quinze anys de servei a tots els clients que tinguin un vehicle Seat”, ha assegurat.
Així mateix, Haupt ha defensat que Seat continua tenint un paper important dins de la companyia i ha destacat que l’Ibiza és el model més venut a Espanya. “Tant el producte com la marca continuen sent molt atractius”, ha assegurat, alhora que ha dit que l’empresa necessita “les dues marques per continuar tenint èxit”.
Sobre la possibilitat que l’administració pública participi en la governança de Seat, Haupt ha assegurat que la companyia no preveu cap canvi en el model actual. “No tenim sobre la taula cap escenari en què hàgim obert la porta perquè el govern passi a ser accionista o participi en la companyia”, ha afirmat. Preguntat per la col·laboració amb alguna altra empresa, ha dit que no contemplen ni col·laborar ni cedir línies de producció a Martorell.
Electrificació i defensa
Pel que fa a l’electrificació, Haupt ha descartat que Seat tingui actualment plans per llançar models completament elèctrics. En aquest àmbit, el directiu ha assenyalat que la regulació europea i el comportament dels consumidors seran determinants per definir l’estratègia futura dels fabricants. “Encara que hi hagi un segon període de flexibilització, hem de veure si els clients dels mercats principals continuaran comprant vehicles de combustió”, ha apuntat.
D'altra banda, quant a una possible entrada en la indústria de defensa, Haupt ha explicat que ha mantingut converses amb els governs espanyol i català sobre la possibilitat de participar en aquest sector. “Ara com ara no hem pres cap decisió i és una qüestió que continuem avaluant”, ha afirmat.
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat