La flota mundial de vehicles elèctrics va evitar el consum d’1,7 milions de barrils diaris de petroli el 2025, una xifra equivalent a prop del 70% de les exportacions de l’Iran a través de l’estret d’Ormuz. Ho destaca un informe del centre d’anàlisi energètica Ember, que alerta que el petroli continua sent una "vulnerabilitat clau" per a l’economia global. Per contra, veu en l’electrificació del transport una de les vies principals per reduir la dependència d’importacions i l’impacte de la volatilitat dels preus.
Les previsions apunten que la demanda de petroli podria assolir el seu màxim abans del 2029, un escenari que, apunta Ember, es podria accelerar si s’intensifica la transició a energies renovables i l’electrificació del transport.
L’anàlisi indica que el 79% de la població mundial viu en països importadors de petroli, fet que exposa les economies a fortes oscil·lacions de preus. Cada augment de deu dòlars per barril incrementa la factura global d’importacions en uns 160.000 milions de dòlars anuals, segons els seus càlculs. En aquest context, l’estret d’Ormuz continua sent un punt crític, per on circula aproximadament una cinquena part del petroli mundial. L'Àsia és especialment vulnerable, ja que prop del 40% del cru que importa li arriba a través d’aquesta via.
Segons Ember, substituir el petroli del transport per vehicles elèctrics podria reduir un terç de les importacions globals de combustibles fòssils i generar estalvis d’uns 600.000 milions de dòlars anuals. L’informe assegura que les tecnologies d’electrificació ja poden cobrir més de tres quartes parts de la demanda energètica mundial.