El Port de Barcelona ha presentat aquest dimecres el seu cinquè Pla Estratègic 2026-2030, que impulsa el major cicle inversor de la seva història. Per primera vegada, el document integra en una visió única el port comercial, el logístic i el ciutadà, i es desplega a través de 120 iniciatives agrupades en 25 objectius ambientals, socials i econòmics.
En l’àmbit econòmic, el pla es fixa com a prioritat assolir un model de finançament sostenible que permeti desenvolupar noves infraestructures i incrementar el flux de caixa respecte al 2025. En aquest sentit, el president del port, José Alberto Carbonell, ha recordat durant la presentació del document que el 2025 ja es van licitar obres per valor de 300 milions d’euros, una xifra que es preveu mantenir el 2026.
Pel que fa a l’àmbit ambiental, estableix l’objectiu de reduir en un 50% les emissions de gasos d’efecte hivernacle l’any 2030, com a pas previ a assolir la neutralitat climàtica el 2050. En l’eix social, es posa l’accent en la generació d’ocupació de qualitat, la formació i la captació de talent, i en l’impuls d’activitats vinculades a l’economia blava, la innovació i el coneixement.
Per primera vegada, el document integra en una visió única el port comercial, el logístic i el ciutadà
Aquest pla estableix el full de ruta per transformar el port en els pròxims anys i reforçar-ne la resiliència davant d’un entorn global cada vegada més inestable. En aquest context, identifica les infraestructures, la connectivitat i l’energia com a eixos estratègics per reduir l’impacte de possibles disrupcions. Carbonell ha assegurat que “el cinquè Pla Estratègic marca l’inici d’un nou cicle d’inversions i canvis que transformaran el port, els seus espais i les seves infraestructures” i que representa “la resposta del Port de Barcelona als grans canvis globals i el camí cap a un port del futur més resilient i connectat”.
Com vol el Port de Barcelona resistir les disrupcions globals?
Carbonell ha presentat el pla en una roda de premsa al World Trade Center, on ha recordat els principals factors que han afectat negativament l’activitat portuària en els darrers anys: la pandèmia, els aranzels, el bloqueig del canal de Suez el 2021, la congestió portuària del 2022, la sequera al canal de Panamà i les tensions geopolítiques a l’estret d’Ormuz. Segons el president, el port pot “minimitzar l’impacte” d’aquestes disrupcions i, per aconseguir-ho, considera “cabdal reforçar les infraestructures i ampliar la capacitat d’emmagatzematge de contenidors”. En aquest sentit, també ha assenyalat que el port treballa amb la Generalitat per ampliar la superfície logística més enllà dels límits actuals.
En aquesta línia, el pla preveu mesures com la reordenació de l’activitat cap al sud, la creació d’una nova anella ferroviària, la millora dels accessos viaris i ferroviaris, la construcció de nous punts d’atracada i el desplegament del Pla de Transició Energètica, que inclou el desenvolupament d’un hub de producció i distribució energètica.
A l’acte també hi ha assistit el cap d’Estratègia, Jordi Torrent, que ha destacat que el full de ruta dona continuïtat a l’anterior pla. Segons ha explicat, aquest va permetre assolir objectius com arribar als 40.000 treballadors al recinte portuari, superar els 70.000 milions d’euros anuals en comerç exterior i avançar en el procés d’electrificació dels molls per a vaixells i ferris.