El Automobile Barcelona confirma las previsiones y cierra la 43ª edición con un 10% más de asistentes con 350.000 visitantes, que han podido probar modelos de una treintena de marcas, con especial protagonismo del vehículo electrificado y las firmas chinas. “Solo nos gana la rúa del Barça, no hay salones en Europa y en España que tengan tantos visitantes, es un éxito de Barcelona”, ha dicho el presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle a los medios. Lacalle ha destacado que la feria se ha convertido en un revulsivo de ventas de vehículos y ha contribuido a rejuvenecer el parque automovilístico, que tiene 14,5 años de media. La cita bienal se prepara ahora para celebrar la 44ª edición coincidiendo con las obras de remodelación del recinto de la Fira de Montjuïc.
Lacalle no ha querido confirmar si la feria se celebrará en otra ubicación. “De aquí a dos años hará falta que imaginación, ilusión y volver a hacer el Salón del Automóvil”, ha dicho el presidente del Automobile, que este mismo salón acaba el mandato.
En cuanto a la edición de este año, Lacalle ha reivindicado que el salón está al alza y así lo demuestran las cifras de asistencia mientras que grandes certámenes europeos como los de Ginebra han cerrado en los últimos años. “Mientras algunos cierran salones, nosotros abrimos”, ha subrayado.
El certamen ha incluido la presentación de una docena de primicias, con una novedad a escala mundial y otra novedad a escala europea: el Ebro S400 y el MG S5. El listado de vehículos que se han podido ver por primera vez en España lo completan el Ford Puma Gen-E, los KGM Torres EVX y KGM Torres Actyon, el Denza Z9 GT de BYD, el Hyundai Ioniq 9, El Renault 4, El Mobilize Duo y el Mobilize Bento, el Omoda 9 SHS y el Leapmotor C10 REEV.
Lacalle ha reivindicado que el salón está al alza y así lo demuestran las cifras de asistencia mientras que grandes certámenes europeos como los de Ginebra han cerrado en los últimos años
Lacalle ha remarcado que las marcas que han optado por no venir “se han equivocado” porque los que sí que han apostado por el salón han hecho “muchas ventas”. “Quien no está no existe y el que no ha venido ha perdido y el que ha venido ha ganado. El salón ha servido también para que marcas menos conocidas, como las chinas, han tenido un éxito espectacular”, ha dicho. Precisamente, las firmas del gigante asiático como BYD, Lynk&Co, Omoda, MG o Xpeng. Han duplicado su peso en los expositores y ya son un tercio del total.
El salón con 106 años ha llenado los pabellones 1 y 8 del recinto de Fira de Montjuïc, la avenida Maria Cristina y la plaza del Universo, que ha ocupado completamente Seat-Cupra, que celebra el 75º aniversario de la marca. Los visitantes han podido conducir los coches presentados, pasando por la zona de Test drive y conducir por el trazado del histórico circuito de Montjuïc.
“Ha sido espectacular la cantidad de ciudadanos y ciudadanas que han probado los vehículos en el salón del automóvil. Es una buena idea llenar esta avenida de coches y de boxes para probar”, ha añadido. Lacalle, que ha destacado que “es muy difícil” encontrar un espacio como el salón del automóvil que concentra “toda la oferta” y puedes probar libremente los vehículos.
En esta 43ª edición, la organización ha aprovechado que la feria coincidía con la disputa del Barça-Madrid el fin de semana pasado y los asistentes con entrada al partido de fútbol pudieron acceder al espacio de Fira de Barcelona.