La compañía aérea británica easyJet conectará el aeropuerto de Girona-Costa Brava con el de Gatwick en Londres y el de Liverpool dos veces por semana cada uno durante la temporada de verano de 2027. La ruta con Liverpool empezará en marzo y se extenderá hasta octubre, mientras que con Londres se iniciará el mes de junio, si bien se incrementará la frecuencia los meses de julio y agosto. Desde la compañía no descartan ampliar la oferta de cara a la temporada de invierno, un objetivo que también busca la Diputación de Girona. Con todo, desde easyJet dejan clara su apuesta por Girona y no por ser la cuarta pista de El Prat. Desde la compañía dejan claro que su voluntad es siempre "servir a la destinación donde se vuela", en este caso, Girona.
El verano de 2027 Girona contará con dos conexiones más con la llegada de la compañía easyJet al aeropuerto. Serán Londres Gatwick y el aeropuerto John Lennon de Liverpool. En total, una oferta de 17.000 asientos más a un precio de salida de 112 euros para ir a Gatwick y de 95 para desplazarse de Girona a la ciudad del norte de Inglaterra. Desde la compañía señalan que la apuesta es por la demarcación y por ofrecer servicio en Girona y no por ser la cuarta pista del aeropuerto de El Prat donde ya opera.
En este sentido, el director general de easyJet en el sur de Europa, Javier Gándara, dice que inicialmente se quieren centrar en la temporada de verano donde el mercado británico es una "apuesta segura", pero no descarta que se acabe estableciendo durante el invierno si la demanda es lo suficientemente alta para hacerlo. "Hemos tenido muy buena sintonía con las administraciones y eso es clave para poder crecer en el futuro y más teniendo en cuenta que, además de ser una compañía, somos uno de los touroperadores más importantes de Europa actualmente", ha remarcado Gándara.
El verano de 2027 Girona contará con dos conexiones más con la llegada de la compañía easyJet al aeropuerto
Por su parte, el presidente de la Diputación de Girona, Miquel Noguer, ha subrayado que es importante presentar nuevos vuelos en el aeropuerto, pero "sobre todo presentar una nueva compañía". "Lo que buscamos desde hace tiempo es buscar nuevas empresas que apuesten por Girona y no depender solo de una sola compañía", en referencia a Ryanair. Noguer ha reconocido que "hacía mucho tiempo" que hablaban con easyJet para poder establecer rutas regulares en Girona.
El presidente de la Diputación de Girona confía en que la ruta tenga éxito y acabe pasando "como en Reus". Allí, la compañía empezó con una conexión y que actualmente hay siete. "Si esto va bien, la voluntad es que más adelante haya nuevas rutas". Aparte, Noguer ha coincidido con Gándara en que la voluntad es "desestacionalizar" y que más allá del verano también se pueda trabajar "durante los meses de invierno".
"Este trabajo que estamos haciendo vemos que da resultados, y por eso estamos contentos y agradecidos a easyJet por la apuesta por Girona", ha remarcado, en referencia a GROwing, la mesa de trabajo establecida para impulsar el aeropuerto de Girona-Costa Brava.
En la presentación también ha estado presente el director del Gremio de Hostelería de Lloret de Mar, Enric Dotras, que ha destacado la llegada de easyJet como un acuerdo "histórico". "Con este acuerdo hacemos más accesible el mundo económico y acercamos Girona al mundo, pero también son dos apuestas turísticas", ha remachado.
Tasas y terminal corporativa
El secretario general de Transportes, Manel Nadal, ha reconocido que "echaban de menos Girona" por parte de la compañía y explica que la apuesta "es difícil" por el contexto mundial, especialmente por el incremento del coste del combustible y la subida de las tasas de aeropuerto.
Es precisamente en este punto que Nadal ha reclamado una rebaja de los importes a AENA y también la apuesta del aeropuerto por una terminal corporativa. En este sentido, han reclamado inversiones por parte del ente que ha desvelado que ascenderán más allá de los 100 millones en el aeropuerto de Girona-Costa Brava.
Unas inversiones que desde la Generalitat ven especialmente importantes hacer en la conexión ferroviaria y en una "muy necesaria" terminal corporativa, que incentive los vuelos privados.
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