Volkswagen se plantea eliminar la marca Seat “como muy tarde” en 2029

Volkswagen plantea eliminar la marca Seat “como muy tarde” en 2029, según un documento interno al que ha accedido el medio alemán especializado en economía y negocios WirtschaftsWoche. “La marca Seat se retirará de manera ordenada y con una optimización de costes, a más tardar a finales de 2029, garantizando la atención a los clientes existentes —por ejemplo, el servicio— y el cumplimiento de las obligaciones vigentes”, afirma el informe, aprobado por todo el consejo de administración del grupo VW, según apuntan. Fuentes de Seat han detallado a la ACN que no hay “ninguna decisión” tomada a estas alturas y se emplazan al consejo de supervisión de este viernes, donde el grupo alemán debe debatir un plan de transformación de negocio a gran escala.

Según la información que detalla la publicación, la decisión es “definitiva”, ya que la marca ya ha sido eliminada de las estrategias del grupo. “Además, Seat ya no figura como parte del objetivo estratégico para 2030”, dice el documento al que han tenido acceso. Seat es una marca con 76 años de historia, estrechamente vinculada a la industrialización y al sector de la automoción en Catalunya.

Con esta decisión, el grupo busca reducir costes dentro del grupo de marcas core, ya que “mantener Seat en su forma actual requeriría recursos adicionales, mientras que el desarrollo estratégico dentro del grupo de marcas se quiere centrar más en Cupra”, indica el texto interno.

En cambio, el documento no pone en duda la continuidad de la marca Cupra, que se estableció como marca autónoma en 2018. Según el plan del consejo de administración al que ha accedido WirtschaftsWoche, “los productos existentes y las estructuras de venta y producción” de Seat se transferirán a Cupra de manera “económicamente optimizada”, con una previsión de 500.000 a 600.000 unidades anuales.

El documento no pone en duda la continuidad de la marca Cupra, que se estableció como marca autónoma en 2018

El mismo medio informó este miércoles que el grupo dirigido por Oliver Blume propondrá a los accionistas el cierre de cuatro fábricas en Alemania de forma progresiva entre 2031 y 2034. La multinacional automovilística anunció en julio un plan de ajustes que contemplaba la reducción de hasta el 50% de la gama de modelos y una simplificación de hasta el 75% de las configuraciones disponibles y una reducción de la capacidad productiva a nueve millones de vehículos anuales.

Previamente, informaciones periodísticas habían elevado hasta 100.000 puestos de trabajo el recorte de plantilla previsto para hacer frente a un contexto marcado por el aumento de los costes, las tensiones geopolíticas y una competencia cada vez más intensa, especialmente de los fabricantes chinos.   

La automovilística con sede en Martorell ha recordado que el contexto global ha cambiado “significativamente”, impactando de manera “severa” el sector del automóvil, especialmente en el último año, lo que ha llevado al grupo propietario a trabajar en un “plan de transformación del negocio” para “reforzar la competitividad y eficiencia”. “Toda la industria, incluido el grupo Volkswagen y, por supuesto, Seat S.A. estamos inmersos en una profunda transformación, basada en nuestro compromiso con la electrificación”, detalla la compañía presidida por Markus Haupt. Según afirman, el plan que se debatirá en el consejo de supervisión de este viernes tiene como objetivo “hacer que todo el grupo Volkswagen y las respectivas compañías sean más eficientes y ágiles”.

Los sindicatos aseguran que "mañana no se aprobará nada" 

Desde los sindicatos, fuentes de CCOO han asegurado a la ACN que las informaciones son una "filtración", que no hay ninguna comunicación oficial en esta dirección por parte de la empresa y que la dirección "niega" la desaparición de la marca. En todo caso, CCOO prevé que en la reunión del consejo de supervisión de este viernes no habrá suficiente mayoría para aprobar la eliminación de Seat u otras medidas: "Mañana no se aprobará nada", reiteran. CCOO ha explicado que la dirección de la empresa siempre ha comunicado a los sindicatos que tiene la intención de centrarse primero en la marca Cupra y abordar más adelante la electrificación de Seat, haciendo compatibles las dos marcas en el futuro. Sin embargo, el sindicato ha dicho que trasladarán la información a la dirección de Seat y ha advertido que, en caso de que la empresa decida eliminar la marca, "eso no será un escenario pacífico" y que "tendrán delante" al comité de empresa y a los trabajadores.