Escolta l'article ara…
VIA Empresa va presentar aquest dimarts el seu quart llibre monogràfic Fem via! El repte de les infraestructures catalanes, on participen i hi són presents els principals protagonistes d’aquesta matèria a Catalunya. L’acte, que va tenir lloc a les instal·lacions del Port de Barcelona, va comptar amb la participació d’un centenar d’empresaris, economistes i professionals.
“Parlant amb empresaris sempre acabem parlant d’infraestructures i, per tant, vam considerar que aquest tema requeria una anàlisi a fons que es concreta en aquest llibre”, va revelar Carlos Rojas, director de VIA Empresa, en l’obertura de l’acte abans de donar la paraula a Ramon Grau, editor del digital i president de Totmedia, qui va reblar: “Queda clar que el dèficit que arrosseguem erosiona la nostra competitivitat”.
Així que el dèficit perenne que arrossega Catalunya en aquesta matèria va presidir bona part de l’acte. “Si no actuem amb rapidesa hi ha risc de col·lapse, perquè tenim un dèficit acumulat de 50.000 milions d’euros en infraestructures”, va apuntar Carme Poveda, directora d’anàlisi econòmica de la Cambra de Comerç de Barcelona, i encarregada de radiografiar l'estat del finançament de les infraestructures catalanes durant l'acte.
Mentre que el PIB català suposa el 19% del conjunt d'Espanya, les inversions de l'Estat en infraestructures al Principat se situen en el 10,3% de mitjana en el període 2015-2025, segons les dades aportades per la directora d’anàlisi econòmica de la Cambra, que igualment va lamentar l'execució tan pobra dels projectes. “Això passa perquè es negocien pressupostos, però lamentablement al darrere no hi ha un projecte executable real, i els diners s’acaben perdent any rere any”, va explicar.
L’economista va reclamar un esforç els propers anys per impulsar projectes cabdals per l’economia catalana, com són la millora del servei de Rodalies de Renfe, un Corredor Mediterrani per passatgers i mercaderies que uneixi Barcelona i València, l’ampliació de l’aeroport de Barcelona-el Prat o millores viàries en la B-40, l’AP-7 i l’AP-2.
Alberich va convidar a pensar ja en una B-50 si “volem estar a l’altura de les grans àrees metropolitanes del món”.
Tanmateix, en aquest punt molts cops el problema és d’un territori, polítics o societat civil que no acaba de posar-se d’acord. “En projectes tan importants com la B-40 o l’ampliació de l’aeroport del Prat la societat està dividida”, va assenyalar Ramon Talamàs, president de la Cambra de Comerç de Terrassa.
Una línia que va continuar Ramon Alberich, el seu homòleg a la Cambra de Sabadell, i company de taula rodona en l'últim bloc de l'acte: “La B-40 fa 50 anys que està projectada, i el desenvolupament del Túnel d’Horta es va fer abans que el dels Túnels de Vallvidrera; el problema som nosaltres que no ens podem d’acord”. Alberich va convidar a pensar ja en una B-50 si “volem estar a l’altura de les grans àrees metropolitanes del món”.
En tot cas, tots dos van acceptar amablement el joc de puntuar l’estat actual de les infraestructures catalanes, que en el cas de Talamàs va ser de 5 sobre 10 “perquè falta visió a llarg termini”, mentre que Alberich es va inclinar per un 7, un notable “perquè són bones, encara que no ajustades a les necessitats actuals”.
En l’acte també va participar el president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, que va fer un repàs de l’evolució de la infraestructura en els últims 25 anys i va subratllar els dos grans reptes que encara actualment, juntament amb el conjunt de l’economia: la descarbonització de les activitats i la digitalització dels processos.
També van prendre la paraula en l’acte el responsable d’Institucions de l’Arc Mediterrani d’Ibercaja, José María Santos, que va subratllar el paper “fonamental i estratègic” que tenen les infraestructures en un territori, i l’arquitecte i membre de femVallès Manel Larrosa, definit per Rojas com el "cap pensant" del nou llibre de VIA Empresa. “Ens falta un model més clar”, va lamentar Larrosa, qui va subratllar la importància del disseny de la xarxa ferroviària per a la competitivitat.
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat