Nissan ha anunciat als treballadors un procés col·lectiu d’acomiadaments als tres centres que té a Catalunya i que donen feina a 569 persones, quatre anys després del tancament de la fàbrica de Zona Franca. L’automobilística ho ha traslladat als sindicats en una mediació al Departament d’Empresa i Treball aquest dilluns sobre la vaga indefinida convocada al centre de recanvis del Prat, precisament, pels rumors de tancament que havien posat la plantilla en alerta.
Segons han detallat fonts sindicals, l’Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) afectarà tant la planta de recanvis, que té una plantilla de 122 persones, com el centre tècnic NTC, que dona feina a 383 empleats més i al centre d’àrees funcionals, amb 64 més.
L'ERO afectarà tant la planta de recanvis, que té una plantilla de 122 persones, com el centre tècnic NTC, que dona feina a 383 empleats i al centre d’àrees funcionals, amb 64 més
L’automobilística, que va tancar tres plantes fa quatre anys en un dels ERO industrials més grans de la història de Catalunya, no ha quantificat l’afectació que tindrà l’ERO en cadascun dels centres. La mesa negociadora de l’expedient s’ha de constituir com a màxim el 6 de maig.
Els sindicats han decidit que mantenen la vaga indefinida al centre de recanvis del Prat, convocada a partir de demà. Els treballadors han reclamat que s’aturi la sortida de material “de forma extraordinària” cap altres centres europeus com el d’Holanda que consideren que podria comprometre el dret a vaga dels empleats per evitar les possibles repercussions de la mobilització.
El comitè d’empresa ha demanat la retirada total de l’ERO en un comunicat i ha reclamat la justificació “real, detallada i transparent” de les causes al·legades, així com un estudi “seriós” de mesures alternatives a la retallada de llocs de treball.
En aquest sentit, els treballadors han afirmat que “existeixen alternatives organitzatives, productius i laborals” i han volgut “deixar clar que cap decisió està tancada i que el procés es troba en fase inicial”.
Alhora, han fet una crida a la “unitat, la calma i a la participació activa” de tots els treballadors. “No descartem cap mesura de pressió i/o mobilització si l’empresa manté la seva postura i no mostra una voluntat real de negociació”, ha detallat.
40 anys d'història
L'automobilística japonesa va tancar la planta de producció de vehicles que tenia a Barcelona fa quatre anys després de 4 dècades de vinculació amb Catalunya. L'anunci va engegar un llarg procés de reindustrialització, ple de retards i entrebancs, que va acabar amb un acord entre Ebro i la xinesa Chery que permetia recuperar la producció a les instal·lacions, amb el vistiplau de les administracions i dels sindicats.