La compañía ferroviaria francesa Alstom está estudiando el pliego de condiciones de la licitación de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) que quiere incorporar 35 trenes nuevos al metro de Barcelona, con “el objetivo de presentar la mejor propuesta tecnológica y económica”, según ha avanzado El Periódico este lunes. TMB lanzó en julio la licitación con un total de 330 millones de euros para comprar 22 nuevos convoyes destinados al futuro tramo central de la L9 y 13 más como refuerzo del resto de líneas. La licitación se puso en marcha después de que la anterior quedara desierta.
Alstom remarca que quiere hacer una oferta "comprometida con el territorio, el empleo y el desarrollo de una movilidad sostenible y cercana al ciudadano". La empresa añade que TMB es un “socio estratégico” de la compañía, con el que colaboran desde hace décadas para “desarrollar una movilidad más eficiente, sostenible e innovadora en Barcelona”.
TMB lanzó en julio la licitación con un total de 330 millones de euros para comprar 22 nuevos convoyes
“Nuestro objetivo es seguir siendo un socio de referencia para TMB y para el conjunto de operadores ferroviarios de Catalunya, apoyándonos en nuestra sólida presencia en el territorio, nuestra capacidad industrial y tecnológica local y una amplia experiencia en el sector de la movilidad catalana”, añade la empresa.
Actualmente, Alstom cuenta en Catalunya con cerca de 1.500 trabajadores y tiene un centro industrial en Santa Perpètua de Mogoda, con una planta de 360.000 metros cuadrados de superficie y una plantilla de más de 1.000 empleados. Esta instalación tiene capacidades para producir tranvías, metros y trenes de corta y media distancia e incluye toda la cadena de producción, desde el diseño hasta la entrega final.
Con la licitación y la compra de nuevos convoyes, TMB quiere situar los tiempos de paso de los trenes por debajo de los tres minutos y medio en hora punta en el metro de Barcelona, con la entrada en servicio de los nuevos trenes durante 2029.
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