El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha sacado a licitación un concurso para diseñar una marca "madre" que englobe todo el transporte público de la Generalitat. La voluntad del ejecutivo catalán es que la nueva identidad ejerza de paraguas para los diferentes servicios de movilidad por carretera del mismo Departamento -principalmente autobuses, pero también bicicletas-, las empresas públicas del sector ferroviario que le están adscritas (FGC, Rodalies, Ifercat y Cimalsa) y para las infraestructuras de la Generalitat operadas por empresas que no dependen de ella (Tram y Metro). Todos estos servicios compartirían, así, identidad corporativa, pero se mantendrían los diversos operadores.
En el pliego de condiciones se especifica que la marca madre debe actuar como eje vertebrador de todo el sistema, una marca principal que se desplegará en cuatro grandes ámbitos conceptuales relacionados con el transporte por carretera (autobús), la movilidad personal (bicicleta), el transporte ferroviario (tren) y las infraestructuras, que funcionarán como "declinaciones de la marca madre".
El objetivo final es establecer "un sistema de identidad robusto, simplificado y fácilmente identificable para el conjunto de ciudadanos y usuarios"
Para llegar a esta estructura se ha definido una hoja de ruta en tres fases: una primera de convivencia en la que la nueva marca madre convivirá con las actuales, una de hibridación en la que el "peso visual" pasa a ser la marca madre y una de unificación en la que las identidades existentes "se integran completamente dentro de una de las cuatro declinaciones conceptuales de la marca madre y absorben toda la diversidad actual en un modelo unificado". El objetivo final, según se lee en el mismo pliego, es establecer "un sistema de identidad robusto, simplificado y fácilmente identificable para el conjunto de ciudadanos y usuarios".
El secretario general de Movilidad, Manel Nadal, ha indicado en la red X que el objetivo de la iniciativa es "reforzar una imagen que permita identificar el transporte de la Generalitat". En este sentido, ha recordado que "en poco tiempo" se deben incorporar "más de 1.000 autobuses que deben tener una imagen unificada, respetando las marcas individuales de los diferentes operadores".
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