El consejo de administración de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ha aprobado este viernes el proyecto constructivo de la obra civil de la segunda fase de la conexión del tranvía por la Diagonal, en el tramo entre Verdaguer y Francesc Macià. El nuevo tramo es de 2,8 kilómetros, implicará crear tres nuevas paradas (Diagonal-Cinc d'Oros, Balmes y Casanova) y adecuar el intercambiador de Francesc Macià. El presupuesto estimado de la obra civil es de 47,3 millones de euros sin IVA, y los trabajos durarán 40 meses, un poco más de tres años. El proceso se coordinará con los proyectos de urbanización y el colector de la Diagonal. Además, será necesario realizar actuaciones en los sistemas y una ampliación de las cocheras por el incremento de flota de tranvías.
La obra permitirá culminar la conexión de las redes del Trambaix y el Trambesòs y completar la red del tranvía unificada en Barcelona. El proyecto también incluye la construcción de una nueva subestación eléctrica de tracción en Francesc Macià, así como la equipación de la subestación ejecutada en la fase 1 en el cruce Diagonal-Nàpols. También habrá una plataforma compartida con autobuses en el tramo entre Passeig de Gràcia y Via Augusta. Con las tres nuevas paradas, se reforzará la intermodalidad con el resto del transporte público, con conexiones a las líneas L3 y L5 del metro, así como con la red de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) en Provença y en la futura estación de la L8 alrededor de Francesc Macià.
La previsión es que con el servicio unificado del tranvía se pueda equilibrar mejor la distribución de la demanda en el transporte público, ofreciendo más oferta y liberando líneas de bus urbano y metropolitano que circulan por la Diagonal, o tramos de la L1 y la L5 del metro. La ATM prevé que la nueva conexión del tranvía por la Diagonal permita captar unos 120.000 nuevos usuarios, duplicando así la demanda actual. De hecho, con la puesta en marcha del tramo Glòries-Verdaguer, la demanda del Trambesòs ya ha crecido un 50% desde 2023. Por otro lado, los estudios indican que la conexión del tranvía por la Diagonal permitirá retirar unos 12.500 vehículos diarios del tramo central de la avenida.