Guaitar pel finestral de la terminal com aterren els avions sobre l'asfalt -i provar d’endevinar quins s’enlairaran abans cap a la pròxima destinació- és una de les clàssiques imatges de l'estiu. També ho és el tsunami de passatgers més atabalats que per motius laborals o de força major viatgen amb el temps comptat. I és que la puntualitat és un gran indicador d'eficiència, reputació i competitivitat en la indústria de l’aviació. En ple pic d'operacions, la consultora britànica d’anàlisi i dades Cirium ha passat revista al mes de juny i ha elaborat l’estudi On-Time Performance Monthly Report. La firma actua com a baròmetre del sector des de l’any 2008 i parteix de més de 600 fonts d'informació.
En aquest darrer examen, Vueling i Iberia -totes dues sota el paraigua del hòlding International Airlines Group (IAG)-, s'han consolidat en la part alta de la taula en assolir la quarta i sisena posició de puntualitat al continent. Pel que fa a Vueling, la companyia va aconseguir que el 82,29% dels 20.466 vols operats arribessin a l'hora. Aquestes xifres refermen la tendència positiva demostrada a principis d'any, tal com es desprèn de l’informe The Most On-Time Airlines de la mateixa Cirium. Durant el mes de gener va aconseguir la segona posició amb un 85,47% de puntualitat i un domini a certes infraestructures com l’aeroport de Barcelona (86,8% de puntualitat en 9.600 vols), i ciutats com Bilbao (89,3%) i Santiago de Compostela (84,2%).
Turkish Airlines lidera el rànquing, amb un índex d'arribada a l'hora del 84,26%, seguida de SAS (83,39%) i la companyia turca de baix cost Pegasus
Per la seva banda, Iberia va registrar un 80,33% de puntualitat en les 16.291 operacions realitzades el sisè mes de l'any. El rànquing l’encapçala Turkish Airlines, amb un índex d'arribada a l'hora del 84,26%, seguida de Scandinavian Airlines System (SAS) amb un 83,39% i la companyia turca de baix cost Pegasus (82,49%) El top 10 del continent el completen Austrian Airlines (81,25%), Iberia, SunExpress (78,63%), Norwegian (78,55%), Wizz Air (78,06%) i l'holandesa KLM (76,68%).
Contrastos en queixes respecte a la campanya estival del 2025
Aquesta millora en els índexs de puntualitat d'IAG cobra una dimensió especial si es compara amb altres informes i indicadors del darrer estiu. De fet, l’agost del 2025, Vueling i Iberia van encapçalar el rànquing de les companyies aèries amb més incidències i queixes gestionades per la plataforma Reclamio, i van representar un 26,1% i un 20,4% del total de peticions, respectivament. Aleshores, els retardaments i les pèrdues d'equipatge van ser la principal creu dels passatgers en un context de màxima saturació aeroportuària.
La companyia amb seu a Viladecans i principal operadora de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat registrava 4.500 retardaments des del juny de 2022. La cancel·lació de vols s’enfilava fins als 2.883 casos, seguida per les demores d’equipatges (1.636), la pèrdua d'aquests (1.577) i els casos d’overbooking (955). La madrilenya Iberia comptabilitzava un total de 3.666 casos en retardament de maletes des de juny de 2022, per davant de la pèrdua d'equipatge amb 2.801 incidències, els retardaments de vols (1.924) i les cancel·lacions (1.462).
L'agost del 2025 Vueling i Iberia van encapçalar el rànquing de les companyies aèries amb més incidències i queixes gestionades per Reclamio
Més enllà dels esforços operatius de les aerolínies per complir els horaris, en la puntualitat d'un vol també ocupa un espai rellevant l'actitud dels mateixos passatgers. En els darrers mesos s'ha popularitzat a les xarxes socials l'anomenada "teoria de l'aeroport", una tendència viral que desafia les recomanacions oficials d'arribar amb dues o tres hores d'antelació i proposa plantar-se a la terminal quan falten pocs minuts per cloure el procés d'embarcament.
Els creadors de contingut que la posen a prova -com la popular neurocirurgiana nord-americana Betsy Grunch o l'influenciador James Shaw- argumenten que el fet de viatjar només amb l’equipatge de mà i gestionar la targeta d'embarcament en línia, es pot reduir al mínim el “temps mort” a la terminal. Les mateixes experiències demostren que aquesta pràctica és una ruleta russa. Depèn de no topar amb cues al control de seguretat, que no hi hagi requisicions de les maletes per un escorcoll de rutina i, en molts casos, de disposar de passis prioritaris. Aquesta moda, que les companyies aèries desaconsellen, afegeix una pressió extra a la feina d'embarcament i contribueix a generar retards que afecten la puntualitat global de les companyies.
Múscul financer per afrontar les incerteses
Un cop exposada l’operativa diària, val a dir que la matriu IAG manté una solidesa financera. El grup va tancar el primer trimestre de l’any amb un benefici net de 301 milions d’euros, un 71% més que l’any anterior, i una facturació de 7.181 milions, impulsada per la forta demanda de viatges. Tanmateix, els resultats del primer semestre reflecteixen l'impacte del context global. De gener a juny, el benefici després d’impostos s'ha situat en 1.033 milions d’euros, un 20,6% menys que en el mateix període de l'any passat.
Amb aquest teló de fons, el conseller delegat del grup, Luis Gallego, manté la cautela davant la incertesa geopolítica pels recents conflictes a l’Orient Mitjà i l’encariment dels combustibles. Per protegir els seus marges de cara a la resta del 2026, la companyia ja ha reforçat la seva política de cobertura del preu del petroli en un 70%. Alhora, preveu continuar generant caixa, tot i que per sota de les previsions inicials, i manté el pla de retorn de capital als accionistes de 1.000 milions d’euros fins al 2027.
Per acabar d'adobar la fotografia, i amb l'ull posat a fora d'Europa, convé destacar que les companyies asiàtiques registren els estàndards més elevats d'eficiència horària. La companyia Saudia corona el primer lloc amb una taxa extraordinària del 92,38% de puntualitat. A poca distància se situen Korean Air (88,56%) i Aeroméxico (86,94%), que completa el podi mundial.
La resta de la taula reflecteix un domini diversificat entre grans operadores d'Àsia i Amèrica del Nord: Air India ocupa la quarta posició (86,85%), seguida de Singapore Airlines (86,74%), la canadenca WestJet (86,40%) i Emirates (84,36%).
Afegir VIA Empresa com a font preferida de Google de forma gratuïta
Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat