La Cambra de Comerç de Sabadell ha celebrado una nueva sesión del ciclo Ciudades Sostenibles bajo el título Movilidad: ¿de dónde venimos y dónde estamos?, organizada conjuntamente con el Institut Cerdà, centrada en analizar la evolución del sistema de movilidad y su impacto estructural en la economía. La jornada ha contado con la participación de tres referentes del sector: Josep Maria Martí, presidente de Moventia; Julián Arenas, director de movilidad del Instituto Cerdà; y Cristian Bardají, director de movilidad del Racc.
Martí ha subrayado que la movilidad es un pilar esencial del funcionamiento socioeconómico del país. Ha recordado que, en el Estado, el transporte de mercancías y el transporte público representan conjuntamente cerca del 5% del PIB, mientras que en Catalunya alcanzan el 4,58%. Según Martí, estas cifras evidencian que la movilidad no es solo un servicio necesario, sino un factor estratégico para la competitividad empresarial, la productividad y la cohesión territorial.
El presidente de Moventia ha contextualizado este peso económico en un escenario global marcado por un crecimiento exponencial de la movilidad. Ha destacado que la población mundial ha pasado de 3.000 millones en 1960 a más de 8.000 millones actualmente, y que el 56% de la población vive hoy en zonas urbanas, una proporción que podría llegar al 70% en 2050. Paralelamente, ha remarcado que el comercio mundial ha crecido más de un 4.300% desde 1950, impulsando una demanda de transporte y logística sin precedentes.
Martí también ha analizado el origen del modelo actual de movilidad, configurado históricamente alrededor del vehículo privado y de un sistema energético fuertemente dependiente de los combustibles fósiles. Ha recordado que, en el Estado español, el índice de motorización ha aumentado un 156% desde 1984, pasando de 292 a 750 vehículos por cada 1.000 habitantes. Este modelo advierte que tiene un impacto ambiental notable: el sector energético genera el 69% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, y el transporte es responsable del 15%, con la carretera como principal fuente emisora.