La Generalitat ha abierto la puerta a recuperar los peajes en las vías de alta capacidad en un plazo de dos o tres años si se alcanza un acuerdo político y con el conjunto del Estado. En una entrevista en SER Catalunya, el secretario de Movilidad, Manel Nadal, ha defendido que un sistema de pago por uso podría contribuir a conservar la red y repartir mejor el tráfico, especialmente de camiones, entre la AP-7 y las carreteras paralelas.
Nadal ha enmarcado la propuesta en la necesidad de dar respuesta a la congestión y la siniestralidad de la AP-7, por donde circulan unos 15.000 camiones diarios en la Jonquera y 35.000 en el Vallès. El Govern estudia que la tarificación afecte a la AP-7, la AP-2 y otras vías de alta capacidad, tanto de la Generalitat como del Estado. Asimismo, Nadal ha asegurado que la recuperación de los peajes debería ser una medida de ámbito estatal: “Sería incomprensible que los camioneros o los coches circularan libremente por el conjunto de España y cuando entraran en Catalunya les hicieran pagar”, ha dicho.
A pesar de situar la recuperación de los peajes como una de las posibles respuestas, el secretario de Movilidad ha insistido en que habría que combinarlo con actuaciones sobre la infraestructura. En este sentido, ha defendido potenciar el transporte ferroviario de mercancías, con más trenes y terminales logísticas, aunque ha admitido que esta opción solo podría retirar “2.000 o 3.000 camiones al día” de la carretera. Nadal también ha reclamado ampliar la capacidad de la AP-7 y ha recordado el compromiso del Ministerio de Transportes de llegar “a los tres carriles y cuatro carriles en el Penedès y en el Vallès”, además de mejorar los enlaces de la autopista.
Por último, ha apostado por acondicionar y desdoblar las carreteras paralelas a la AP-7 para distribuir el tráfico. Nadal ha señalado que los camiones tienen restringido el paso por algunos tramos de la antigua N-340 y de la A-7 porque no están en condiciones o no están desdoblados, hecho que concentra la circulación en la autopista. En este contexto, ha citado la futura B-40 como alternativa a la B-30 en el Vallès.