El Port de Barcelona ha adjudicado la futura hidrogenera a la empresa SypmH2ony, una alianza de empresas entre Toyota Tsusho Europe y Messer. La compañía prevé una inversión superior a los veinte millones de euros para un proyecto que combina la producción y suministro de hidrógeno verde con soluciones integrales de movilidad cero emisiones para flotas y maquinaria.
Según ha explicado la infraestructura portuaria en un comunicado, la planta que se construirá tendrá una capacidad de electrólisis de 3,1 MW el año 2030, cuando estará operativa. La potencia es ampliable hasta los 6,2 MW en 2032, cuando podrá llegar a producir 540 toneladas anuales de hidrógeno verde. El Port ha asegurado que será un equipamiento “pionero” en el ámbito portuario estatal. La concesión es por un período de 40 años prorrogables, dentro de los cuales también se incluye la urbanización de los viales del entorno y la construcción de una rotonda para facilitar el acceso y la salida de los vehículos.
Tal como estaba previsto, la hidrogenera se instalará en una parcela de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de unos 7.000 metros cuadrados ubicada en la confluencia entre el Port, la ZAL Prat, la ZAL Barcelona, la Zona Franca y las zonas logísticas del Prat de Llobregat. Así, la previsión es que dé servicio a camiones, autobuses y maquinaria portuaria y logística tanto del Port de Barcelona como de las zonas adyacentes.
Según la infraestructura portuaria, será una “palanca” para la transformación progresiva de flotas y equipos hacia la movilidad de cero emisiones.