Hace unas semanas se presentó el enésimo pacto para la industria que se hace en Catalunya. Me lo he leído y, como los de siempre, está cargado de buenas intenciones -quizás de malas, ya que, con tantas sugerencias, es posible que no se lleve a cabo ninguna-. Y, sobre todo, estamos ante un plan que pretende -como sucede en la tertulia de la barbería- que todo el mundo tenga razón y salga del impás con cara de satisfecho.
Hay algo que, al parecer, los gobernantes no acaban de captar. Gobernar no es fácil, el terreno de juego normalmente viene marcado y salir adelante es complicado. Y más en democracia. Quiero decir que hacer cosas las puede hacer mucha gente, muchos actores. A veces unas son privadas y otras son públicas. Por eso, resulta difícil la acción de gobierno: unas acciones pueden contrarrestar las otras. Y los gobiernos democráticos no son autocracias que tengan herramientas para, aparentemente, dirigirlo todo.
"Gobernar no es fácil, el terreno de juego normalmente viene marcado y salir adelante es complicado"
Pero sí que hay una herramienta que solo tienen los gobernantes de un país: el reparto del roscón que significa el PIB. Un roscón que suma 100% y que tiene porciones de diferentes sectores, con su porcentaje de participación. Y de la misma manera que hay una herramienta que solo tienen los ayuntamientos -poner semáforos que todo el mundo debe respetar- los gobiernos tienen herramientas para repartir el roscón del PIB según los intereses -que, dicho sea de paso, deberían ser los del país-.
En la presentación del Informe Fénix en el Col·legi d’Economistes, el señor Lizoain -director general de análisis y prospectiva económica de la Generalitat- dijo que el peso de la industria en el PIB catalán había disminuido en los últimos años y que, por lo tanto, debía incrementarse. Pero, claro, las matemáticas son muy puñeteras. Porque resulta que el valor absoluto económico de la industria catalana se ha mantenido en los últimos decenios. Incluso, puede que haya aumentado.
Si esto es así, ¿por qué su peso dentro del PIB catalán ha retrocedido? Muy sencillo: otros sectores han aumentado mucho más. ¿Cuáles? Ya hemos hablado aquí otras veces. El sector turístico ha crecido en exceso. La población inmigrante ha ido a parar a este sector, mayoritariamente. Pero también a otros sectores de muy baja productividad.
Pero no nos desviemos del tema. Si se quiere que la industria tenga el peso que debería tener, se nos ha girado trabajo. En el año 2000 el peso de la industria en el PIB catalán era del 27%, y ahora es del 19% (Idescat dixit). Si queremos participar en la reindustrialización de Europa -la UE se ha fijado que la industria tenga un peso del 20% en el año 2035-, tendremos que aumentar mucho la actividad industrial, porque en Cataluña el peso debería ser muy superior al 20% para compensar otras regiones europeas que no son industriales.
"¿Continuarán destinando recursos para subvencionar el sector turístico mientras no levantan ni un dedo para mitigar la reducción del sector automovilístico del Baix Llobregat?"
Entonces, viene la pregunta importante: ¿a qué sector se le recortará peso en el roscón del PIB? Esta es la cuestión que se tiene que plantear a sí mismo el gobierno de la Generalitat. Y la respuesta nos la tiene que dar a todos los catalanes. Sería necesario -imprescindible- coger el toro por los cuernos y reconvertir -ergo, reducir- el peso de determinados sectores de baja productividad que todos sabemos. Sectores que, de paso, están socialmente subvencionados, ya que sus empleados, a causa de los salarios que cobran de media, no cubren sus costes sociales. ¿Serán lo suficientemente valientes, señores del gobierno de la Generalitat?
Si quieren, les hago la pregunta en versión demagoga, que es a la que están acostumbrados la mayoría de políticos y sindicalistas -aunque ya sé que no les podré superar nunca-: ¿Continuarán destinando recursos para subvencionar el sector turístico mientras no levantan ni un dedo para mitigar la reducción del sector automovilístico del Baix Llobregat? Desde el año 2008 al 2023 se destruyeron 14.593 puestos de trabajo del subsector Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques (Idescat, Estadística estructural de empresas del sector industrial). Reformularé la pregunta para hacerla más punzante: ¿persistirán ustedes en llamar camareros subvencionados para trabajar en la costa mientras se siguen destruyendo puestos de trabajo de profesionales mecánicos?
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