El metro de Barcelona incorporará generadores para garantizar el funcionamiento esencial de la red en un episodio de apagón eléctrico como el que se vivió hace un año. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha aprovechado para "aprender de la experiencia" y ha elaborado un plan para dotar de "seguridad energética" al transporte público, según han explicado sus directivos este lunes.
El sistema asegurará el funcionamiento de la megafonía y permitirá que los trenes que queden parados en un túnel puedan llegar a la estación más cercana, de manera que se evitan las evacuaciones de pasajeros por las vías. Antes de finales de año ya habrá un generador en funcionamiento en el centro de control de la Sagrera, y durante el año que viene se instalarán más.
Antes de finales de año ya habrá un generador en funcionamiento en el centro de control de la Sagrera, y durante el año que viene se instalarán más
Estos generadores también garantizarán el funcionamiento de los sistemas de comunicación interna, los ascensores, las salas técnicas o el alumbrado. "Hemos aprovechado muy bien estos meses, básicamente para aprender de la experiencia y evitar que nos vuelva a pasar de cara al futuro", ha afirmado la primera teniente de alcaldía y presidenta de TMB, Laia Bonet.
Asimismo, también ha explicado que los nuevos trenes que se compren a partir de ahora irán equipados con el sistema llamado 'última milla', que garantizará la llegada de los convoyes a la estación más cercana por sí solos. Es decir, que en caso de cortes de suministro, los trenes dispondrán de una reserva de energía propia para recorrer los últimos metros a menos velocidad hasta el andén más cercano. De esta manera, las evacuaciones se podrán hacer siempre desde la estación, minimizando el tiempo de rescate y evitando caminar por las vías.
En cuanto a la instalación de los generadores, que funcionarán con gasoil, por ahora no han concretado la cifra, pero la intención es que, además del de la Sagrera, se instalen en el Triangle Ferroviari. El consejero delegado de TMB, Xavier Flores, ha defendido que se trata de un sistema "más complejo" y que están preparando la licitación, con la previsión de que el plan completo que se ha planteado para hacer frente a episodios como el apagón esté en funcionamiento en su totalidad en 2028.
A raíz del apagón eléctrico, durante el último año TMB también ha instalado señalización de emergencia en los túneles para mejorar las evacuaciones y se han adquirido sillas y camillas para facilitar la salida de personas con movilidad reducida. En la atención a medios de este lunes, Bonet y Flores han recordado que hace un año, a raíz del apagón el metro quedó totalmente fuera de servicio alrededor de las 12.30 h, cuando la falta de suministro fue generalizada. Entonces el personal del metro desalojó a los pasajeros que había en 19 trenes que quedaron entre estaciones, unas 3.000 personas.
La circulación de trenes empezó a recuperarse a partir de las 17.30 con la puesta en servicio del tramo entre Fondo y la Sagrera de la línea 1. A las doce de la noche el servicio ya funcionaba en un 90% de la red y a las tres de la madrugada estaba totalmente recuperado.
La línea V5 se amplía hasta la Marina del Prat Vermell
Bonet y Flores han explicado las medidas desde la nueva parada de la línea de autobús V5 en la Marina del Prat Vermell, entre las calles Motors y Acer, que ha entrado en funcionamiento este lunes. Así, la ruta de esta línea se ha ampliado en casi dos kilómetros en la Zona Franca, hecho que ha provocado la creación de ocho nuevas paradas y la anulación de tres.
Las tres paradas anuladas por esta línea son, en sentido mar, la 2495 situada en la calle Mare de Déu de Port, y la 3517, situada en la calle Cisell. En sentido montaña, la parada anulada será el antiguo punto de origen -final de la línea, situado en el Paseo de la Zona Franca- Sant Eloi (parada 3546). La prolongación mantendrá la misma frecuencia de paso.
Esta actuación forma parte de la Agenda Bus 2026 – 2030, que pretende mejorar la oferta, entre otros, en la Marina, en el distrito de Sants – Montjuic. Asimismo, Bonet ha anunciado que están planificando una nueva línea de bus exprés que conecte este barrio con el centro de la ciudad. Bonet ha recordado que es una zona "de gran transformación". La línea V5 registra una media de cerca de 9.000 validaciones en días laborables, 3.500 en sábados y 2.700 en festivos, según cifras de TMB.