En un contexto internacional marcado por las tensiones geopolíticas y la incertidumbre comercial, el Puerto de Barcelona ha hecho un balance "muy positivo" del primer semestre de 2026. Así lo ha asegurado este jueves el presidente del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, durante una rueda de prensa celebrada en el World Trade Center Barcelona, acompañado del director general, Àlex Garcia. Carbonell ha destacado que el Puerto de Barcelona ha cerrado el primer semestre del año con un crecimiento del 3,5% en el tráfico total de mercancías, hasta alcanzar los 35,87 millones de toneladas.
A pesar de esta evolución positiva, Carbonell ha admitido que las exportaciones continúan siendo la principal dificultad, debido a la situación en el Próximo Oriente y el impacto de la peste porcina, ya que se han exportado un 10,1% menos de contenedores. Sin embargo, el director general del Puerto de Barcelona ha destacado que los tráficos se han mantenido estables gracias a la diversificación de mercados y clientes. Garcia también ha subrayado el buen comportamiento de otros indicadores, con un aumento del 6,7% de las importaciones, un crecimiento del 4,1% de los líquidos a granel y un incremento del 6,5% del tráfico de vehículos.
China impulsa el Puerto de Barcelona
Precisamente, el tráfico de vehículos se ha consolidado como el otro gran vector de crecimiento del primer semestre. Con 386.000 unidades movidas, el Puerto de Barcelona ha registrado un incremento del 6,5%, impulsado sobre todo por las importaciones, que han crecido un 36%. Estas cifras consolidan Barcelona como “una de las principales puertas de entrada al sur de Europa para los fabricantes asiáticos, especialmente de vehículos electrificados”, ha señalado Garcia. De hecho, el 45% de los vehículos importados son híbridos, híbridos enchufables o eléctricos, mientras que China concentra la mitad de todas las importaciones de vehículos.
Preguntado por la crisis de Volkswagen, después de que el principal fabricante de automóviles de Europa haya anunciado un expediente de regulación de empleo (ERE), el cierre de cuatro plantas y el despido de 100.000 trabajadores a escala mundial, Garcia se ha mostrado tranquilo ante el posible impacto sobre las exportaciones de los vehículos fabricados en las plantas de Volkswagen en Navarra y Martorell. "No tenemos constancia de que esto las pueda afectar", ha asegurado.
El 45% de los vehículos importados son híbridos, híbridos enchufables o eléctricos, mientras que China concentra la mitad de todas las importaciones de vehículos
En este sentido, el director general del Port de Barcelona ha explicado que el puerto registra una diversificación creciente de marcas de automóviles y se ha mostrado confiado en que las exportaciones de vehículos aumentarán en los próximos meses. Por otro lado, el presidente del Port de Barcelona ha advertido que el nuevo anuncio de Donald Trump sobre una subida de los aranceles "no es una buena noticia" y ha recordado que la Unión Europea estudia ampliar los aranceles a algunos vehículos híbridos enchufables.
En cuanto al transporte ferroviario, García ha atribuido el descenso del 13,3% de las circulaciones ferroviarias a la interrupción, durante dos meses y medio, del túnel de Rubí. Sin embargo, ha avanzado que, mientras no entren en servicio los nuevos accesos ferroviarios, el Port de Barcelona licitará diversas actuaciones internas para incrementar su capacidad. Esta reclamación se suma a la que ya hizo el mes pasado el presidente de la Cambra de Comerç de Barcelona, Josep Santacreu, durante la presentación del estudio sobre el impacto socioeconómico de la terminal Hutchison Ports BEST. Santacreu reclamó "acelerar, de una vez por todas, la ejecución de los nuevos accesos ferroviarios y viarios por el sur".
Más allá del balance de tráfico, Carbonell también ha anunciado el cierre de la Terminal C del muelle Adosado, que recibirá su último crucero el 30 de octubre, y de la Terminal Sur del muelle Barcelona, que se despedirá de la última escala el 31 de diciembre.
El presidente del Port de Barcelona también ha puesto en valor los proyectos estratégicos que han avanzado durante el primer semestre para impulsar nueva actividad económica. Entre los más destacados se encuentra la construcción de la nueva planta industrial de Elian, con una inversión superior a los 200 millones de euros, y el inicio de las obras de la nueva terminal de vehículos de ICO, destinada a reforzar el papel de Barcelona como hub logístico y automovilístico del sur de Europa.
El futuro del Port de Barcelona
Entre los proyectos que deben definir el puerto del futuro destacan la licitación del gran nudo viario de los nuevos accesos terrestres; la adjudicación de los nuevos puntos de atraque para líquidos a granel en el muelle de la Energía; la adjudicación de la infraestructura eléctrica que permitirá completar la electrificación del muelle Adosado, y la recepción parcial de diversas actuaciones vinculadas a los nuevos accesos ferroviarios y a la terminal Nou Llobregat.
También ha reivindicado la apuesta por la innovación y la conectividad, con el avance del BlueTechPort, el impulso de corredores marítimos verdes con Shanghái y el refuerzo del hinterland a través de la Terminal Intermodal de Navarra, donde el Puerto de Barcelona entrará con una participación del 40%, así como de los apartaderos ferroviarios del corredor Puerto-Zaragoza. "Estamos construyendo las infraestructuras, la conectividad, las soluciones energéticas y los ecosistemas de innovación que deben garantizar la competitividad del Puerto de Barcelona y del conjunto de la economía durante las próximas décadas", ha concluido Carbonell.
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