La Comisión Europea y el gobierno de China han acordado reducir a la mitad las ventas a la UE de los vehículos híbridos e híbridos enchufables fabricados en el gigante asiático, de las 800.000 unidades actuales a unas 350.000 al año. Así, según han dicho fuentes comunitarias, se quiere solucionar las "desigualdades" comerciales entre las dos potencias.
Bruselas se encargará de implementar y supervisar el pacto alcanzado el viernes entre el comisario europeo de Comercio, Maroš Šefcovic, y su homólogo asiático, Wang Wentao. Además, con el acuerdo se prohibirá el acceso al mercado comunitario a todos aquellos vehículos híbridos e híbridos enchufables de China una vez se alcance la cifra pactada. Las mismas fuentes han explicado que el pacto entrará en vigor en diciembre.
La Comisión estima que los vehículos híbridos e híbridos enchufables fabricados en China representan el 12% del mercado europeo y se espera que con el límite acordado se rebaje hasta el 6%. En una reunión celebrada la semana pasada en Pekín, Šefčovič y Wentao también negociaron que el límite de 350.000 vehículos aumentara un 6% anual. El texto estará en vigor cuatro años, hasta 2030.
El pacto entrará en vigor en diciembre y reducirá la cantidad de 800.000 a 350.000 vehículos anuales
El ejecutivo comunitario implementará la medida a través de salvaguardias y no se distinguirá entre estados miembros. "Simplemente, asignamos las cuotas por orden de llegada", han explicado diversas fuentes comunitarias mientras han defendido que se ha negociado dentro de los marcos normativos de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Desde la Comisión Europea han asegurado desconocer los motivos reales por los que China ha aceptado el acuerdo, pero han reivindicado el papel de Europa como uno de los "principales clientes" del gigante asiático. "El cliente siempre tiene la razón", han sentenciado estas fuentes. Sin embargo, han dicho que la UE continuará comprando vehículos híbridos e híbridos enchufables a China, pero que el volumen de importaciones, a estas alturas, es "insostenible".
"Como clientes, hemos dicho que continuaremos comprando, pero con unas normas y unos condicionantes claros", han dicho fuentes del ejecutivo de Ursula von der Leyen después de dejar claro que las desigualdades comerciales se habían convertido en un "problema". Además, han subrayado que la voluntad política es que China modere el número de exportaciones y que "venda menos" a la UE.
Empresas europeas fabricando en China
Entre los vehículos afectados hay modelos de empresas chinas, pero también de compañías europeas, como el Volvo XC70. La empresa sueca fabrica uno de sus coches híbridos enchufables en el gigante asiático y ahora tendrá que limitar el número de importaciones al mercado europeo porque también entrará dentro del cómputo de 350.000.
"Un coche producido en China tiene un pasaporte chino", han dicho las fuentes comunitarias. Por eso, han asegurado que "no hablamos de empresas chinas, sino de vehículos fabricados allí" independientemente del origen de la marca.
Por otro lado, Seat, que fabrica el Cupra Tavascan en China, no se ve afectada porque se trata de un vehículo eléctrico y el acuerdo, por ahora, solo aplica a los modelos híbridos e híbridos enchufables.
Aun así, desde la Comisión Europea defienden unas políticas comerciales donde China produzca menos vehículos en su país e invierta en la UE para fabricar varios modelos en territorio comunitario. Un ejemplo es el consorcio en la Zona Franca de Barcelona entre la empresa china Chery y la española Ebro.
Exportaciones europeas a China
El pacto sellado en Pekín también incluye un "entendimiento común" para facilitar la obtención de licencias de exportación de China para tierras raras e imanes permanentes con destino a la UE. Principalmente, para tener una mejor "predictibilidad y estabilidad" de las cadenas de suministro industriales en todo el mundo.
Además, se ha negociado un mejor acceso al mercado chino para varios productos europeos valorados en 4.000 millones de euros, gracias a una reducción de los aranceles. Entre estos hay piezas para los coches, calzado, helado y aceite de oliva. Desde la Comisión han calificado el acuerdo de "muy bueno" porque la UE es uno de los principales exportadores de productos agroalimentarios.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, presentará el acuerdo firmado entre Šefčovič y Wentao durante la cumbre de jefes de estado y de gobierno de la UE este jueves y viernes. Según fuentes comunitarias, la líder del ejecutivo comunitario hablará de la necesidad de "acelerar" la diversificación de las economías europeas. La Comisión, aparte de una propuesta para una diversificación más rápida, también hablará de la solidaridad entre estados miembros. Von der Leyen pedirá mantenerse "fuertes y unidos" cuando se ataque a uno de los 27.
Además, también se estudiarán diversas ideas de cara a las futuras relaciones comerciales entre Pekín y la UE. "La presidenta está preparada para el debate" porque se podría "hacer más y mejor", ha asegurado un alto cargo de la UE. Se trata, pues, de una respuesta a la carta enviada por el presidente de Francia, Emmanuel Macron, y el canciller alemán, Friedrich Merz, donde solicitaban contrarrestar los aranceles o las restricciones comerciales con medidas "de acción rápida".
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