El número de pasajeros del corredor de tren de alta velocidad Madrid-Barcelona cayó un 17% el primer trimestre de 2026 respecto al mismo período del año pasado, coincidiendo con el accidente de Adamuz de mediados de enero y las alteraciones en el servicio posteriores. En concreto, entre enero y marzo usaron la ruta 2,92 millones de personas, según datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) este lunes.
Se trata de una cifra inferior también a los 3,27 millones registrados los últimos tres meses de 2025 (-11%). Por otro lado, el precio del billete entre la capital catalana y la española el primer trimestre de 2026 fue de 60 euros, un 29% menos que el trimestre anterior, pero superior a hace un año (+20%).
Los viajeros que usan la ruta ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona encadenan tres trimestres de descensos, desde que el segundo trimestre del año pasado llegaron a los 3,94 millones. Desde entonces, la cifra se ha desplomado un 25%, hasta alcanzar el mínimo desde 2022. El último trimestre, el descenso ha coincidido con el accidente de Adamuz, del 18 de enero, que conllevó reparaciones en las vías y limitaciones temporales de velocidad en toda la red de alta velocidad del Estado. De hecho, los primeros tres meses de 2026 los pasajeros del servicio en toda España cayeron un 21% y, en el corredor Madrid-Málaga/Granada –la ruta donde se registró el accidente–, un 61%.
En el corredor Madrid-Barcelona, un 59% de los pasajeros lo hicieron con Renfe el primer trimestre del año, mientras que un 23,5% escogieron Iryo y, el 17,2%, Ouigo. El mismo informe de la CNMC refleja que quienes hicieron el trayecto entre las dos capitales punto a punto –y no el conjunto del corredor– fueron 1,77 millones, un 16% menos que un año atrás.
Los precios de los billetes también han notado un batacazo coincidiendo con las alteraciones. El trayecto Madrid-Barcelona costó una media de 60 euros –el AVE era la opción más cara, y Ouigo la más barata–, una cifra sensiblemente más baja que el trimestre anterior, con un precio de 85 euros. No obstante, la bajada no compensa la subida significativa del año pasado, ya que el coste todavía es más caro que los 50 euros que costaba el mismo viaje hace justo un año, el primer trimestre de 2025.