Seat y Cupra cerraron 2025 con unas ganancias de 40,9 millones de euros, un 92% menos que el año anterior, según las cuentas publicadas por la compañía de acuerdo con la normativa contable española. Así lo ha explicado en rueda de prensa el consejero delegado, Markus Haupt, tras dar a conocer este martes que el beneficio operativo cayó un 99,8%, hasta el millón de euros.
La compañía ha atribuido estos resultados a los aranceles europeos sobre el Cupra Tavascan, retirados este pasado 10 de febrero; a un mercado “más difícil” y al aumento de los costes, a pesar de que registró ingresos y ventas récord. Asimismo, Haupt ha avanzado que el 2026 seguirá siendo un año “complejo”, pero ha asegurado que lo ve con “confianza” por la eliminación de las tasas y la apuesta por la electrificación.
En paralelo, el resultado de explotación también quedó en negativo, con 93,1 millones, hecho que sitúa la rentabilidad operativa en el -0,6%. Los directivos han insistido en que una de las principales causas del impacto financiero ha sido el arancel del 20,7% que la Unión Europea impuso a la importación del Cupra Tavascan, fabricado en China. Seat decidió asumir este sobrecoste sin trasladarlo a los clientes, hecho que afectó directamente a la rentabilidad. Sin embargo, la compañía ha recordado que desde el 11 de febrero este arancel ya no se aplica al modelo, y por ello prevé mejoras en los resultados.
Asimismo, Haupt ha defendido que los resultados reflejan el momento de transformación del sector y de la propia empresa, con una clara apuesta por la electrificación. En los últimos seis años, el grupo ha invertido más de 6.200 millones de euros en la transformación industrial, incluida la preparación para fabricar la nueva familia de coches eléctricos urbanos del grupo Volkswagen en Martorell y la nueva planta de ensamblaje de baterías.
Seat liderará una nueva plataforma eléctrica
Durante la presentación, la compañía también ha anunciado que Seat y Cupra asumirán el liderazgo de la plataforma MEB21 del grupo Volkswagen para los vehículos eléctricos urbanos. El proyecto incluye varios modelos de diferentes marcas del grupo y sitúa la península Ibérica como centro de desarrollo de esta nueva generación de coches eléctricos compactos.
En este marco, la compañía también ha confirmado que 2026 estará marcado por el lanzamiento del Cupra Raval, su nuevo modelo eléctrico urbano, que se presentará oficialmente el 9 de abril en un evento simultáneo en dieciséis ciudades. El Cupra Raval será el segundo coche eléctrico fabricado en Europa y el primero confeccionado en Cataluña que incluirá el catalán en su sistema de infoentretenimiento, después de que lo hiciera la semana pasada el también modelo de la compañía Cupra Born.