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Fortalezas y debilidades del sistema de infraestructuras catalán. *Mantenemos la versión en catalán Fem VIA porque literalmente significa Hacemos camino.

El presidente de Saba Infraestructuras, Salvador Alemany, dialoga durante su intervención en el Col·legi d'Economistes de Catalunya con el decano de la entidad, Carlos Puig de Travy | Cedida

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Los nuevos peajes de Salvador Alemany: más baratos, de pago por uso y sin concesiones privadas

9 de septiembre de 2026

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Las cuentas de la L8, una inversión sin fundamento

4 de septiembre de 2026

Panorama urbano de la ciudad de L'Hospitalet de Llobregat | iStock

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De la Catalunya nodal a la Catalunya ciudad

11 de agosto de 2026

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¿Metro intensivo o Metro extensivo?

30 de julio de 2026

Dos trenes en la estación de Atocha | iStock

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24 de julio de 2026

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21 de julio de 2026

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El retorno de los peajes en Catalunya: ¿hay que cambiar el debate?

9 de julio de 2026

Una mujer espera en la andana del metro de Barcelona | Jordi Borràs (ACN)

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El Metro de Barcelona es un árbol

25 de junio de 2026

El presidente del Consell Assessor d’Infraestructures de Catalunya, Juan Manuel Manrique | Francesc Domènech

Entrevista

Juan Manuel Manrique (CAdIC): "Claro que imagino una Catalunya en la que Rodalies funciona bien"

14 de junio de 2026

Un tren en la estación de França, donde opera Rodalies | EP

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Sacudiendo la Línea Orbital Ferroviaria

22 de mayo de 2026

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